أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: مرسيدس قد تكون مذنبة في قضية قنوات تهوية المكابح
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ مرسيدس قد تكون طرفًا مذنبًا في قضية قنوات تهوية المكابح الخاصة بريسينغ بوينت، والتي من المقرر أن تُمرّر إلى محكمة الاستئناف الدولية.
منشور: 12-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ضمن القرار الذي خلُص إليه مراقبو "فيا"، تمّ تغريم ريسينغ بوينت 400 ألف يورو وشطب 15 نقطة من رصيد نقاطها في بطولة الصانعين، مع السماح لها بمواصلة استخدام ذات تصاميم قنوات تهوية المكابح لما تبقى من موسم 2020.
مع ذلك، فإنّ الفريق سيتلقى تأنيبًا في كلّ مرة يسابق فيها مع تلك التصاميم، مثلما كان الحال بعد جائزة الذكرى الـ 70 الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.
في المقابل، لم يتمّ توجيه أيّة عقوبات لمرسيدس، أو الإشارة إلى أنّ الفريق الألماني قد خرق أيّة قوانين.
وقد أثار ذلك الحُكم حفيظة الفرق المنافسة التي أعلنت أنّها ستتقدم باستئناف، وهي رينو، فيراري، مكلارين (التي تراجعت لاحقاً) وويليامز، في حين تقدّم ريسينغ بوينت باستئناف كذلك لتبرئة اسمها.
اقرأ أيضاً:
- بينوتو يشبّه قضية ريسينغ بوينت "بالغش في الامتحان"
- مكلارين تتراجع عن استئناف قرار ريسينغ بوينت عكس فيراري ورينو
من جهة أخرى، آثرت ريد بُل ألّا تتدخل بشكل رسمي في تلك القضية عبر التقدم هي الأخرى باستئناف على حُكم المراقبين، لكنّ الفريق يراقب عن كثب كيفية سير القضية، على الأقل بسبب علاقتها مع فريقها الرديف ألفا تاوري واحتمالية تأثير ذلك على قوانين مشاركة التقنيات.
كما يعتقد هورنر كذلك بأنّ مرسيدس قد تكون طرفًا متواطئًا كذلك عبر تزويدها ريسينغ بوينت بمعلومات الرسومات وقنوات تهوية المكابح.
فقال: "إنّها قضية مثيرة للاهتمام، لكن أعتقد بأنّ الأمر الأهم بالنسبة لنا هو رغبتنا بوضوح مطلق حول ما هو مسموح وغير مسموح بالمُضي قُدمًا".
وأضاف: "ريد بُل تتواجد في وضع فريد حيث تملك 100 بالمئة من فريقي جائزة كبرى. إذ دومًا ما التزمنا بالقوانين منذ أن تم توضيح قوانين الصانع داخل اتفاقية كونكورد الأخيرة بشكل كبير. لذا فإنّ هنالك صورة أكبر للوضع بالنسبة لنا، فلا يتمحور الأمر فقط حول قنوات تهوية المكابح، بل ما هو مسموح فلسفيًا وما هو غير مسموح".
وتابع: "فيما يتعلّق بمرسيدس، أثق في أنّه سيتم طرح تلك الأسئلة، كونه وإذا كان الفريق المعني مذنب بتلقّى تلك الأجزاء، فبالتأكيد الفريق الذي زوّده بها خرق القوانين أيضاً، أليس كذلك؟ هذا أمر لدى فيا لتفصل فيه".
اقرأ أيضاً:
- تأنيب فريق ريسينغ بوينت لمواصلة استخدامه قنوات تهوية المكابح
- تسليط الضوء على مرسيدس عند استئناف عقوبة ريسينغ بوينت
من جانبه، شدّد هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات لدى ريد بُل على أنّه وبينما لم يتدخل فريقاه في مسألة الاستئناف، لكنّهم يرغبون برؤية عقوبة أكثر قسوة إثر ما حدث.
فقال: "لسنا جزءًا من ذلك، كونه هنالك فرق كافية تقدمت بالاستئناف. والاحتجاج من قِبَل رينو قبل ذلك. لكنّ النتيجة النهائية لم تكن مُرضية لنا كذلك، كونه لم يتمخّض عنها التوضيح الذي كنا نأمُله. الآن نأمُل بلوغ ذلك مع عملية الاستئناف".
وأكمل: "كمحامٍ، من الصعب للغاية فهم أنك حصلت على عقوبة بسبب استخدام أجزاء ما، وما تزال تستخدمها من جديد في السباقات الثلاثة التالية، وتُحاسب فقط بالتأنيب. إلى متى يُمكن أن يتلقى فريق تأنيبات؟ أعتقد بأنّ تلك نتيجة غير متوازنة".
واختتم: "لهذا من المهم أن ينتقل ذلك إلى محكمة الاستئناف".
اقرأ أيضاً:
- ريسينغ بوينت حصلت على قنوات مكابح مرسيدس في يناير كقطع غيار للتجارب الشتوية
- مرسيدس "غير قلقة على الإطلاق" من تداعيات قضية ريسينغ بوينت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تتجه لمراجعة قوانين المحادثات اللاسلكية خلال لفة التحمية
المقال التالي حلبة سوتشي تنوي السماح لجمهور يبلغ 30 ألفاً بحضور جائزة روسيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك