فاسور يوضّح ما قصده "بالبطولة الجديدة" بدءاً من ميامي

صرّح فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري، بعد جائزة اليابان الكبرى بأن فترة الاستراحة التي تمتد لشهر قبل سباق ميامي تُعد فرصة كبيرة للتطوير لجميع الفرق، وأن المنافسة ستصبح أكثر حدة.

وأوضح فاسور أن تصريحه حول "بدء بطولة جديدة في ميامي" قد أُسيء فهمه، مؤكداً أن هذا التصريح لم يكن حصرياً على فريق فيراري. 

فقال: "أعتقد أننا بحاجة إلى توضيح أكبر، لأن تصريحي يوم أمس، 'ستبدأ بطولة جديدة في ميامي'، قد فُهم بشكل خاطئ". 

وتابع: "سيأتي الجميع إلى ميامي بتحديثات، والجميع سيعمل على هذه العملية؛ ليس فقط نحن. لذلك علينا أن نكون حذرين".

وأضاف: "لدينا استراحة لمدة شهر تقريباً، وهذا أمر غير معتاد في الفورمولا 1. يعمل الجميع بجد لتحسين الأداء. سيحرز كل فريق خطوة إلى الأمام، دعونا نرى كيف ستتضح الصورة".

بالمقابل، أكد فاسور أن نهج تطوير فيراري يجب أن يكون شاملًا، مشيراً إلى أن التركيز على مجال واحد فقط يعد خطيراً.

حيث قال: "لا يأتي الأداء من مجال واحد فقط، بل من مزيج كل العناصر. علينا العمل على كل جانب هذا الشهر". 

وتابع: "لدينا بعض النقاط الضعيفة في المقاطع المستقيمة، لكن علينا انتظار التطورات في وحدة الطاقة". 

وأردف: "مع ذلك، علينا العمل على الانسيابية، الإطارات، الإعدادات، الاستراتيجية؛ باختصار، كل شيء. إذا ركزنا على جانب واحد فقط، فسنتراجع".

وأضاف: "في العام الماضي شهدنا تقلبات في الأداء بين الجلسات، وهذه المسألة لا تزال قائمة. لدينا القدرة التنافسية، وعلينا البناء عليها واستغلالها. لدينا مجال كبير للتحسين مقارنة بعام 2025".

كما تطرق فاسور أيضاً إلى الصعوبات التي واجهها لويس هاميلتون في السباق، مشيراً إلى أن هذه الصعوبات كانت مرتبطة بشكل كبير بإدارة الإطارات واستخدام الطاقة.

فقال: "اشتكى لويس في الغالب من الإطارات، لكن أحد الأسباب كان تأثير وضعية التجاوز. عندما يفتح الفارق مع السيارة أمامك أكثر من ثانية، تفقد ميزة السحب أو الفجوة الهوائية". 

وتابع: "فقد لويس هذه الميزة أثناء معركته مع نوريس، وفقد تقدمه".

كما أوضح مدير فريق فيراري، مبرراً أن القوانين الجديدة ساهمت إيجابياً في المنافسة أثناء السباق.

فقال: "هدفنا هو توفير متعة جيدة للمشاهدين. شاهدنا المعارك بين شارل (راسل) وجورج (راسل)، (لاندور) نوريس ولويس (هاميلتون). هناك العديد من التجاوزات دون احتكاك، وهذه علامات إيجابية جداً".

كما علّق فاسور على الفروقات في الأداء في الجزء الأول من الموسم، مشيراً إلى أن الفارق بين الأداء في التأهيل وأداء السباق كان ملحوظاً.

وأكمل: "عندما ننظر إلى التصفيات، فإن الفوارق بيننا وبين منافسينا أصغر في السباق". 

وأردف: "مرة أخرى، هذا مرتبط بوضعية المقطع المستقيم. عندما تكون في مجموعة، يمكنك الاستفادة من السيارة أمامك ومواكبة وتيرتهم".

ومع ذلك، شدد فاسور على أن الهدف الرئيسي لفريق فيراري ليس مجرد اللحاق بالمنافسين، بل البقاء في الصدارة.

حيث اختمم تصريحاته بالقول: "للحاق بهم والبقاء في الصدارة، علينا أيضاً اتخاذ خطوات. كل جهودنا ستركز على هذا الهدف".