تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

من الداخل: كيف انهارت صفقة ريد بُل وبورشه بقيمة مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من الداخل: كيف انهارت صفقة ريد بُل وبورشه بقيمة مليار دولار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

رئيس رابطة سائقي الجائزة الكبرى يرد على انتقادات حلبة الفورمولا 1 في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رئيس رابطة سائقي الجائزة الكبرى يرد على انتقادات حلبة الفورمولا 1 في مدريد

فيراري تنفي مزاعم تقسيم استراتيجية الفريق في جائزة إسبانيا لفصل هاميلتون ولوكلير

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تنفي مزاعم تقسيم استراتيجية الفريق في جائزة إسبانيا لفصل هاميلتون ولوكلير

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مرسيدس: تطوير 2027 "بدأ منذ فترة" مع استمرار هيمنة الفريق في الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس: تطوير 2027 "بدأ منذ فترة" مع استمرار هيمنة الفريق في الفورمولا 1 لعام 2026

مرسيدس منفتحة على إعادة النظر في نظام ADUO وسط محادثات ألونسو مع رئيس "فيا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس منفتحة على إعادة النظر في نظام ADUO وسط محادثات ألونسو مع رئيس "فيا"

مكلارين: لاندو نوريس خسر الفوز في مدريد بسبب استحالة التجاوز

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مكلارين: لاندو نوريس خسر الفوز في مدريد بسبب استحالة التجاوز

رينو ستُقدّم جناحًا أماميًا جديدًا في ألمانيا

تُخطّط رينو لتقديم جناحٍ أمامي جديد على سيارتها خلال جائزة ألمانيا الكبرى من بطولة العالم للفورمولا واحد.

كارلوس ساينز الإبن، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو وإستيبان أوكون، فورس إنديا
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو وإستيبان أوكون، فورس إنديا
كارلوس ساينز الإبن، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو

عزّز المركز السادس الذي حقّق نيكو هلكنبرغ خلال جائزة بريطانيا الكبرى موقع رينو في مقدّمة ترتيب فرق الوسط ضمن الترتيب العام لبطولة الصانعين، لكنّ الفريق عانى لمعادلة أداء هاس منذ أن حصلت الحظيرة الأمريكيّة على آخر تحديثات محرّك فيراري وتقديمها لتحديثات انسيابيّة في كندا.

ويأمل نيك شيستر المدير التقني المسؤول عن الهيكل في الفورمولا واحد بأن تُحسّن تحديثات الفريق أداء السيارة، حيث قال بأنّه يُركّز على المنعطفات متوسّطة إلى عالية السرعة على وجه الخصوص.

وقال حيال ذلك: "سيكون مختلفًا قليلًا عند منطقة الرفرفات والقمع. ستكون خصائصه مختلفة قليلًا، أي أنّه سيُغيّر التوازن قليلًا بين دخول المنعطف ضمن المنعطفات المتوسّطة والأخرى عالية السرعة".

وأضاف: "ذلك اختبارٌ مثيرٌ للاهتمام بالنسبة إلينا، نأمل أن يُوفّر ذلك بعض الأداء على السيارة، لكن عادة ما لا تكون متأكّدًا إلّا عند اختبار الجناح عند تغيير خصائصه".

وأشار شيستر إلى أنّ هذا التحديث سيكون "على الأرجح" آخر تحديثٍ كبيرٍ للجناح الأمامي قبل نقل الفريق تركيزه إلى القوانين الانسيابيّة الجديدة التي سيتمّ اعتمادها لموسم 2019.

"الأمر بسبب توقيت العمل المسبق" قال البريطاني، وأضاف: "لذلك أردنا اختبار جناحٍ أمامي آخر في النفق، وبالنظر إلى الوقت الذي أمضيناه في تطويره وتصميمه وبنائه، فسيكون الوقت متأخّرًا للغاية في العام".

وأكمل: "قد تكون هناك بعض التعديلات عليه، لكن ربّما تحسينات طفيفة بدل تقديم جناحٍ جديد (آخر) بالكامل".

من جانبه قال كارلوس ساينز الإبن بأنّ الهدف من التحديث هو تقليص الفجوة مع مرسيدس، وفيراري وريد بُل بدل مجرّد الردّ ضمن المعركة مع فريق هاس.

وقال الإسباني: "لدينا بعض الأشياء القادمة التي ستقرّبنا من هاس، لكنّ هدفنا لا يزال الفرق الثلاثة الكبرى في نهاية المطاف".

وأكمل: "مثّل فريق هاس مفاجأة، لكنّ هدف رينو هو التطلّع أكثر إلى الأمام، إلى فريقَي ريد بُل وفيراري ومحاولة تقليص الفارق قليلًا".

كما يعتقد زميله هلكنبرغ بأنّ التصميم الأبطأ لحلبتَي هوكنهايم وهنغارورينغ سيتناسب أكثر مع رينو بشكلٍ أفضل من السباقات الأخيرة في بول ريكار، وريد بُل رينغ وسيلفرستون، وستساعد الحظيرة الفرنسيّة على تعزيز أفضليّتها في مواجهة هاس.

وقال الألماني: "لا تزال لدينا حزمة جيّدة. لا تزال هناك بعض الأشياء القادمة التي سيتمّ تقديمها على مدار عطل نهاية الأسبوع القليلة المقبلة، وهناك حلبات مقبلة ستتناسب معنا أكثر منهم (هاس)".

وتابع: "كانت هذه الحلبات الثلاث متناسبة مع سيارتهم. لدينا موظّفون جيّدون. أعتقد أنّني أرى أنّنا نتمتّع بحزمة أفضل منهم بشكلٍ عام، لكن من الواضح أنّ علينا إثبات ذلك والقيام بالعمل".

المقال السابق كوبتسا: سمعتي "كسائق متميّز" أخفت حقيقة كوني ناشئاً في الفورمولا واحد في 2017
المقال التالي ريكاردو: علامات الضعف تبدو على مرسيدس الآن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة