تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

رينو: التحسينات لم تقدّم الأداء المطلوب في مونتريال

بالرغم من سعي الصانع الفرنسي لتسجيل النقاط في كندا، لكن الواقع في السباق كانت مغايراً، إذ أنّ جهوده لم تكلّل بالنجاح حيث اجتازت سيارة وحيدة خط النهاية محرزة المركز الـ 16.

جوليون بالمر، رينو
جوليون بالمر، رينو وجوليان سيمون، مهندس سباقات برينو
كيفن ماغنوسن، رينو
جوليون بالمر، رينو
جوليون بالمر، رينو
كيفن ماغنوسن، رينو
جوليون بالمر، رينو وكيفن ماغنوسن، رينو
جوليون بالمر، رينو

اضطرّ كيفن ماغنوسن إلى الانطلاق من خط الحظائر بعد الحادث الذي تعرض إليه خلال التجارب الحرة الثالثة والذي منعه من المشاركة في التجارب التأهيلية كما أجبره على تغيير هيكل سيارته كذلك.

حيث قال الدانمركي في تصريح بعد السباق: "أريد في البداية تقديم الشكر لجميع أفراد طاقم الفريق من أجل العمل الذي قاموا به بعد الحادث".

وتابع: "لقد قاموا بعمل كبير لبناء هيكل جديد للسيارة استعداداً للسباق، وهذا ما يُظهر معدن الفريق الحقيقي، إنني فخور بكوني جزءًا منه وسنواصل القيام بأفضل ما لدينا".

عانى ماغنوسن، كما كان الحال لدى معظم السائقين، من الأحوال الجوية أثناء السباق، إذ قال في هذا الصدد: "لقد مررنا بفترة صعبة أثناء السباق والمركز 16 لا يعكس أهدافنا. أرضية المسار كانت باردة ولم نستطع استخراج الأداء المطلوب من السيارة".

وأكمل: "كان سباقنا دون أحداث تذكر لأننا للأسف لم نتمكن من التقدم بالمراكز، سنحاول بالطبع الخروج بنتيجة أفضل في المرة المقبلة". 

ولم يعمّر جوليون بالمر من جهته طويلاً على الحلبة بعد أن اضطرّ للانسحاب بسبب تسريب الماء.

حيث قال: "كان المحرّك الجديد يعمل بشكل جيد من ناحية الأداء كما يبدو التحسّن واضحاً من ناحية ضبط المحرك، لقد كنتُ مرتاحاً خلف المقود على الرغم من الظروف الباردة والزلقة".

ثم أضاف: "تعرّضتُ للاحتكاك مع كارلوس ساينز خلال اللفة الأولى من السباق ثم علقتُ خلف إحدى سيارتي مانور".

وتابع: "كانت وتيرتي جيدة مع المسار الفارغ أمامي. إنني مسرور بسيارتي وأتطلع إلى المنافسة في باكو على أمل أن يحالفنا الحظ إلى جانبنا في مناسبات أخرى قادمة".

انسحاب مؤسف

لم تكن هذه المؤشرات مُرضية بالنسبة لمدير فريق رينو فريديريك فاسور الذي قام بتحية المجهودات التي قام بها أعضاء الفريق في مثل هذه الظروف الصعبة.

حيث قال: "عمِل الفريق بجدّ في نهاية هذا الأسبوع وأحرزنا تقدماً كبيراً رغم عدم تمكننا من ترجمة ذلك إلى نتائج ملموسة".

وأكمل: "بالمر كان سعيداً جداً على متن سيارته التي كانت تتميز بأداء أفضل في السباق، من المؤسف أن نضطرّ إلى الانسحاب في وقت مبكر من السباق ونحن بصدد البحث عن أسباب مشكلة ضغط الماء".

وأضاف: "بسبب انطلاقه من آخر شبكة الانطلاق، كانت مهمّة ماغنوسن معقدة للغاية إلا أنه قدم أداءً قوياً باعتبار الظروف المحيطة بالسباق".

واختتم: "الأجواء الباردة لم تكن بالتأكيد ملائمة لفريقنا وستكون أكثر دفئاً في باكو وأيّ تغير في المعطيات سيكون موضع ترحيبٍ خاصّ بالنسبة إلينا".

المقال السابق كفيات في تورو روسو لإثبات "قدرته على القيادة دون حوادث"
المقال التالي دي مونتيزيمُلو: الفورمولا واحد بحاجة إلى ثلاثة أشخاص لاستبدال إكليستون

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه