تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

ريكاردو يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرّة الأولى في المجر

سجّل الأسترالي دانيال ريكاردو الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى ضمن جائزة المجر الكبرى ليتقدّم على سيباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن في ظلّ تنوّع الإطارات المستخدمة بين الستّة الأوائل.

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

كما كان متوقّعًا بناءً على اختيارات إطارات السائقين لهذه الجولة، فقد تنوّعت الاستراتيجيّات في بداية الحصّة، حيث استخدم ثنائيّ فيراري التركيبة الألين "ألترا سوفت"، بينما استخدم ثنائي مرسيدس إطارات "سوفت"، في الوقت الذي ركّز فيه فريق ريد بُل عمله على إطارات "ميديوم" الأكثر قساوة.

وشهدت الحصّة الكثير من الأخطاء من قبل السائقين، وكان على رأسهم ماكس فيرشتابن الذي التفّت سيارته عند المنعطف الأوّل لكنّه تمكّن من المواصلة قائلًا: "كلّ شيء على ما يرام"، وكذلك الحال مع لويس هاميلتون الذي خرج عن المسار في عدّة مناسبات، حيث قال: "هذه الإطارات مروّعة يا رجل".

وخسر السائقون بعض الوقت مع بقاء 31 دقيقة على النهاية بعد أن عانى نيكو هلكنبرغ من مشكلة ميكانيكيّة في محرّكه تسبّبت في إيقافه لسيارته إلى جانب المسار.

وكان تفوّق ثنائي ريد بُل واضحًا في المقطعين الثاني والثالث، إذ كان ريكاردو وفيرشتابن قادرين على تعويض ما يخسرانه في المقطع الأوّل وهو ما ساعد الأسترالي على الظفر بالصدارة بتوقيت وقدره 1:17.613 دقيقة على متن إطارات "سوفت".

وذهب المركز الثاني إلى سيباستيان فيتيل سائق فيراري فارق 0.079 ثانية، لكنّ الألماني استخدم التركيبة الألين "ألترا سوفت" لتحقيق زمنه، ليتقدّم بدوره بفارق 0.009 ثانية فقط عن فيرشتابن سائق ريد بُل الآخر.

وتواجد كيمي رايكونن في المركز الرابع على بُعد ثُلث ثانية عن الصدارة، حيث استعان بإطارات "سوفت" خلال محاولته السريعة الثانية في الحصّة ليُسجّل عليها أفضل أزمنته.

أمّا فريق مرسيدس فقد تذيّل ترتيب الفرق الثلاثة الكبرى في ظلّ معاناة سائقَيه هاميلتون وفالتيري بوتاس من عصبيّة سيارة "دبليو09" وارتكابهما لعدّة أخطاء عند الكبح.

وقفز رومان غروجان في اللحظات الأخيرة إلى المركز السابع ليتقدّم على ثنائي رينو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن، بينما أكمل كيفن ماغنوسن سائق الحظيرة الأمريكيّة الآخر ترتيب العشرة الأوائل.

المركز # سائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق
1 3 Australia دانيال ريكاردو ريد بُل
30 1:17.613  
2 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري 24 1:17.692 0.079
3 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل 29 1:17.701 0.088
4 7 Finland كيمي رايكونن فيراري 23 1:17.948 0.335
5 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 28 1:18.036 0.423
6 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس 20 1:18.470 0.857
7 8 France رومان غروجان هاس 17 1:18.975 1.362
8 27 Germany نيكو هلكنبرغ رينو 14 1:19.025 1.412
9 55 Spain كارلوس ساينز الإبن رينو 32 1:19.128 1.515
10 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 29 1:19.187 1.574
11 10 France بيير غاسلي تورو روسو
30 1:19.352 1.739
12 14 Spain فرناندو ألونسو مكلارين 24 1:19.690 2.077
13 28 New Zealand برندون هارتلي تورو روسو
32 1:19.841 2.228
14 18 Canada لانس سترول ويليامز 33 1:20.012 2.399
15 31 France إستيبان أوكون فورس إنديا 30 1:20.065 2.452
16 2 Belgium ستوفيل فاندورن مكلارين 28 1:20.151 2.538
17 11 Mexico سيرجيو بيريز فورس إنديا 27 1:20.159 2.546
18 36 Italy أنطونيو جيوفينازي ساوبر 31 1:20.293 2.680
19 35 Russian Federation سيرغي سيروتكين ويليامز 28 1:20.307 2.694
20 9 Sweden ماركوس إريكسون ساوبر 12 1:20.697 3.084

 

المقال السابق ميشلان تُحدّد مشكلتين قد تعيقان عودتها إلى الفورمولا واحد
المقال التالي ساوبر وهاس تحصلان على محرّك فيراري بالمواصفات الأحدث في المجر

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه