أخبار عاجلة
فورمولا 1
ميشلان تُحدّد مشكلتين قد تعيقان عودتها إلى الفورمولا واحد
حدّد صانع الإطارات الفرنسي ميشلان عاملين أساسيين قد يثبّطانه عن المشاركة في المناقصة المقبلة للعودة إلى سباقات الفورمولا واحد.
مروان الوافي
تم التحرير: 27-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُقيّم الصانع الفرنسي العرض الذي نشره الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" مؤخّرًا لمصنّعي الإطارات من أجل المشاركة في مناقصة تزويد بطولة العالم للفورمولا واحد بالإطارات بين 2020 و2023.
وبالرغم من أنّ ميشلان منفتحة على فكرة العودة إلى البطولة للمرّة الأولى منذ 2006، إلّا أنّها قلقة حيال جانبَين أساسيّين ترغب فيهما "فيا" وقد يصعّبان من عمليّة تشجيعها على العودة.
إذ أنّ ميشلان ليست راضية أوّلًا عن أنّ العام الأوّل من فترة التزويد سيتطلّب توفير إطارات بقياس 13 إنشًا، وذلك قبل الانتقال إلى إطارات بقياس 18 إنشاً بدءًا من 2021.
ولم تُخف ميشلان حقيقة اهتمامها فقط بتزويد الإطارات بقياس 18 إنشًا في الفورمولا واحد، كما شكّكت في جدوى إجبار المزوّد الجديد على تجهيز إطارات أصغر لعامٍ واحد فقط.
وقال متحدّثٌ باسم ميشلان لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نحن نعارض إطارات 13 إنشًا كونها لا تتناسب مع رؤيتنا. فضلًا عن ذلك سيقتصر استخدامها على موسمٍ واحد وسيمثّل ذلك خسارة للوقت والمال، وهذه نقطة عالقة كبيرة".
وإلى جانب تلك المشكلة، عبّرت ميشلان عن عدم ارتياحها أيضاً حيال طلب "فيا" الحصول على إطارات عالية التآكل.
وترغب "فيا" بإجراء السائقين لتوقّفين في معظم السباقات، حيث حدّدت متطلّبات تقنيّة لبلوغ ذلك عبر تراجع أداء الإطارات.
لكنّ ميشلان قالت بأنّها تحبّذ تقديم إطارات تُوفّر أداءً جيّدًا ثابتًا على فترة أطول، وهو ما يُظهر قدراتها كمُصنّع ويسمح للسائقين بالضغط طوال الوقت.
وأضاف المتحدّث: "لا نهدف لإنتاج إطار يتآكل بعد بضع لفّات. لسنا مشجّعين للتآكل العالي".
وبالرغم من قلقها حيال مسألتَي الإطار بقياس 13 إنشًا والتآكل، إلّا أنّ ميشلان ستقيّم مقترح "فيا" على مدار الأسابيع القليلة المُقبلة، ومن المرجّح أن تنتظر حتّى اللحظات الأخيرة لاتّخاذ قرارها حيال التقدّم بعرضٍ أم لا.
ويملك مزوّدو الإطارات حتّى الـ 31 من أغسطس/آب المقبل للتقدّم بعروضهم، على أن يتمّ اتّخاذ القرار بشأن التزامهم التقني والأمني بحلول الـ 14 من سبتمبر/أيلول.
واعترف تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد نهاية الأسبوع الماضي بأنّ مسألة استخدام إطارات 13 إنشًا لموسمٍ واحد ليست مثاليّة، لكن لم تكن هناك أيّة طريقة لتفادي ذلك كون القوانين لن تتغيّر إلّا في 2021.
"لهذا السبب تمتدّ مناقصة الإطارات لأربعة أعوام كي تكون هناك ثلاثة أعوام بالحجم الجديد للإطارات: 2021، 2022 و2023" قال وايتينغ، وأضاف: "سيكون من الجيّد لو تمكّنا من تمديد العقد الحالي، لكنّ ذلك غير ممكن".
وأكمل: "كانت تلك محادثة بين قسمنا القانوني والقسم القانوني لمزوّدنا الحالي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو سيحصل على مهندس سباقات جديد حال بقائه مع ريد بُل في 2019
المقال التالي ريكاردو يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرّة الأولى في المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 دقيقة
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
لماذا وجّهت مكلارين أوامر الفريق إلى بياستري في أوستن؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
لماذا وجّهت مكلارين أوامر الفريق إلى بياستري في أوستن؟
موتو جي بي: ماركيز "طلب ضمانات" للسفر إلى قطر بينما يلتزم آخرون الصمت
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
2 س
موتو جي بي: ماركيز "طلب ضمانات" للسفر إلى قطر بينما يلتزم آخرون الصمت
أسطورة الراليات كارلوس ساينز يستعد للمشاركة بسيارة فورد بوما رالي 1
راليات أخرى
Misc راليات أخرى 2 س
أسطورة الراليات كارلوس ساينز يستعد للمشاركة بسيارة فورد بوما رالي 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك