تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

ريكاردو: خوف براون من الإبر يمنع تكرار "تحدي الوشم"

يرى دانيال ريكاردو أن تكرار تحدي الوشم الذي خاضه مع سيريل أبيتبول مدير فريق رينو الموسم الماضي، لن يكون ممكناً مع فريقه الجديد مكلارين، لكنه يضع نصب عينه مجموعة زاك براون المتميزة من السيارات الكلاسيكية.

خوذة دانيال ريكاردو، مكلارين

انضم ريكاردو الفائز بسبعة سباقات في الفورمولا واحد، إلى صفوف فريق مكلارين بعقد لمدة ثلاثة مواسم بدءاً من 2021، وذلك بعد موسمين أمضاهما مع فريق رينو.

وكان ريكاردو قد خاض رهاناً مع أبيتبول يتمحور حول وضع وشمٍ متطابقٍ في حال نجح بالوصول إلى منصة التتويج، وهذا ما حققه بالفعل خلال جائزة أيفل الكبرى الموسم الماضي.

وكان يأمل الأسترالي بلقاء أبيتبول أواخر العام الماضي من أجل وضع الوشم، لكنه كشف أن ذلك لم يحصل بعد.

فقال موجهاً كلامه إلى وسائل الإعلام: "ستعلمون مباشرة حين ألتقي مع سيريل لوضع الوشم".

وأكمل: "للأسف، لم نفعل ذلك بعد. لكننا سنضعه. وقد اتفقنا بالتأكيد على إكمال العمل الناقص، ألا وهو وضع الوشم".

وأردف: "آمل أن يحصل هذا عاجلاً وليس آجلاً، لكننا بالتأكيد سنقوم به".

اقرأ أيضاً:

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان يودّ تكرار مثل هذا الرهان مع زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين، كشف ريكاردو أن الأخير نفى مثل هذا الأمر مباشرة.

وذلك ما دفع الأسترالي للتفكير في خيارات بديلة تتمحور حول مجموعة براون من السيارات الكلاسيكية، مثل لوتس 79  التي قادها ماريو أندريتي، وسيارة مكلارين أم.بي4-6 التي قادها إيرتون سينا، ومكلارين أم.بي4-16 التي قادها ميكا هاكينن.

فقال: "كنا على الغداء مع زاك حين ذكر أمراً ما حيال كرهه للإبر".

وأكمل: "لذا، لا يمكنني المراهنة بوشمٍ مع زاك. لكننا سنفكر في أمر بديل آخر".

وتابع: "أعلم أن لديه مجموعة متميزة من السيارات، وربما نتراهن على إحداها!".

اقرأ أيضاً:

وكشف ريكاردو أن التأقلم مباشرة مع أي فريق جديد يمثل أكبر تحدٍ يواجه السائق، فقال: "خضت العديد من الاجتماعات بالفعل مع الطاقم وليس فقط مع المهندسين، لكن مع الجميع".

وأكمل: "لذا، فإن هذا الاندماج مع الفريق ضمن جميع النواحي، لهو على الأغلب يعتبر أكثر أهمية من مجرد كونك سائقاً وحسب".

واختتم: "شعورك بتواجدك وتأثيرك على جميع النواحي، لهو ربما الأمر الأكثر أهمية، لكنه بالمقابل الأكثر صعوبة".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق أستون مارتن تُعلن عن برنامج الكشف عن سيارتها لموسم 2021
المقال التالي تعديلات على مسار حلبة ألبرت بارك قبيل جائزة أستراليا الكبرى 2021

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار