فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل

فاز ماكس فيرستابن بالسباق القصير لجائزة سنغافورة الكبرى انطلاقًا من المركز الأول، بعدما تعرض جورج راسل لحادثة في نهاية اللفة الأولى تمامًا، رغم أنه تصدر لفترة وجيزة.

وقد أغرقت أمطار غزيرة شبكة الانطلاق قبل 15 دقيقة من الموعد المقرر لبدء السباق، بينما بقيت بعض أجزاء حلبة مارينا باي جافة. وتأخر السباق نصف ساعة بسبب تجمع المياه في المنعطفين الثاني والثالث.

وعندما انطلق السباق القصير، ظلت ظروف الحلبة مختلفة بين قسميها، وبدأت جميع السيارات باستخدام الإطارات المتوسطة المخصصة للأجواء الماطرة، بعد لفتين تمهيديتين.

وحقق راسل، المنطلق من الصف الأول، انطلاقة أفضل بكثير من فيرستابن، وانتزع الصدارة قبل الوصول إلى المنعطف الأول، فيما تقدم لويس هاميلتون إلى المركز الثالث بعدما انطلق من المركز السادس. 

وتبعه شارل لوكلير وأوسكار بياستري ولاندو نوريس وكيمي أنتونيللي وليام لاوسون وبيير غاسلي، بينما تراجع إسحاق حجار إلى المركز الحادي عشر.

لكن صدارة راسل لم تدم طويلًا، إذ فقد السيطرة على سيارته في المنعطف الأخير، والتفّت سيارته واصطدمت بالجدار الداخلي في نهاية اللفة الأولى. 

وفي الوقت نفسه، ارتطم لانس سترول وسيرجيو بيريز ببعضهما عند المنعطف السادس عشر، لتتوقف سيارة أستون مارتن عند الحواجز، بينما انسحب إسحاق حجار بعدما أبلغ فريقه بأن "كبح المحرك بدأ يتلاشى".

دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة، وظل السباق تحت إجراءات التحييد لخمس لفات، شهدت خلالها الحصة دوران أرفيد لينبلاد، الذي عاد إلى السباق في المركز الأخير بعدما قاد في الاتجاه المعاكس على الحلبة، كما انتهى سباق فرانكو كولابينتو بسبب مشكلة تقنية.

حافظ فيرستابن على الصدارة عند استئناف السباق، بينما انتزع أوليفر بيرمان المركز الثامن من غاسلي بعد منافسة مباشرة بينهما طوال المقطع الأول. وخسر سائق ألبين مركزين إضافيين خلال اللفتين التاليتين، واشتكى من أن نيكو هلكنبرغ دفعه إلى خارج الحلبة، لكن الحكّام قرروا عدم اتخاذ أي إجراء إضافي.

وتراوح الفارق بين فيرستابن وهاميلتون بين 0.7 و1.4 ثانية من اللفة السابعة إلى اللفة الحادية عشرة، قبل أن يبتعد سائق ريد بُل بفارق واضح، إذ وصل تقدمه إلى ثلاث ثوانٍ في نهاية اللفة الثالثة عشرة، ثم إلى خمس ثوانٍ بحلول اللفة السادسة عشرة.

وعانت الإطارات المتوسطة المخصصة للأجواء الماطرة بشدة على الحلبة التي جفت في معظم أجزائها، لتصبح إدارة الإطارات العامل الحاسم. وأبلغ لوكلير فريقه بأن إطاراته الأمامية "تدمرت"، إذ كان سائق فيراري يخسر ثانيتين في اللفة الواحدة أمام زميله هاميلتون، قبل أن تلحق به سيارتا مكلارين وأنتونيللي مع تبقي ثلاث لفات.

واندفع نوريس إلى الجهة الداخلية لتجاوز بياستري في اللفة الأخيرة تمامًا، لكن سيارتي مكلارين اصطدمتا، ليتراجع بطل العالم إلى المركز الثامن، بينما انسحب زميله الأسترالي من السباق. وكلف ذلك مكلارين خسارة ثماني نقاط.

وفي الوقت نفسه، اندفع فيرستابن نحو الفوز بفارق متقلص لكنه بقي مريحًا مع 2.6 ثانية أمام هاميلتون، فيما صمد لوكلير ليحصد المركز الثالث. وانتقل المركز الرابع إلى أنتونيللي، متقدمًا على لاوسون وبيرمان وهلكنبرغ.

سباق قصير

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	منصات الصيانة	النقاط	الانسحاب	الهيكل	المحرّك
1	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	3		20	39:48.162		148.336	3	8		Red Bull	Red Bull
2	ل. هاميلتون فيراري	44		20	+2.591 39:50.753	2.591	148.175	3	7		Ferrari	Ferrari
3	ش. لوكلير فيراري	16		20	+16.871 40:05.033	14.280	147.295	3	6		Ferrari	Ferrari
4	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		20	+17.238 40:05.400	0.367	147.273	3	5		Mercedes	Mercedes
5	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30		20	+20.632 40:08.794	3.394	147.065	3	4		RB	Red Bull
6	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87		20	+24.321 40:12.483	3.689	146.840	3	3		Haas	Ferrari
7	ن. هلكنبرغ آودي	27		20	+27.525 40:15.687	3.204	146.645	3	2		Audi	Audi
8	ل. نوريس مكلارين	1		20	+28.272 40:16.434	0.747	146.600	3	1		McLaren	Mercedes
9	ب. غاسلي ألبين	10		20	+36.220 40:24.382	7.948	146.120	3			Alpine	Mercedes
10	إ. أوكون فريق هاس اف1	31		20	+37.640 40:25.802	1.420	146.034	3			Haas	Ferrari
شاهد كامل النتائج

٢