تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

طلب مُدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر من شركة رينو الفرنسيّة الإسراع في عمليّة إدخال التحديثات الجديدة على المُحرك، على خلفيّة بعض النتائج الواعدة التي تّم الحصول عليها من إختبارات الداينو.

وقامت رينو مُؤخرًا بتقييم نموذج جديد يعتمد على إسطوانة واحدة في مقرّها في فيري شاتيون، إذ أشيع بأنّ النتائج الأوليّة كانت إيجابيّة للغاية.

وعلى الرُغم من إنّ إختبار الحلول الجديدة على المُحركات الكاملة ومن ثمّ إعتمادها بشكل رئيسي لا يُمكن تحقيقه على الفور، إلّا إنّ ريد بُل تُريد من رينو القيام بأقصى ما تستطيع لإدخال التحديثات في أقرب فرصة مُمكنة من الموسم الجاري.

وقال هورنر لموقع الفورمولا واحد الرسمي على شبكة الإنترنت "على غرار أيّ فريق مُنافس نُريد الحصول على الأداء بالأمس، وللأسف مع المُحركات فإنّ مهلة الحصول على الأداء هي أطول من هيكل السيارة".

وأضاف "نحن لا نُجيد الصبر بشكل جيد. نُريد الحصول على الأداء في أقرب وقت مُمكن".

وعندما سُئِل هورنر عن الموعد الذي يُريد أن يرى فيه التعديلات الجديدة، ردّ قائلاً "إنّ المفهوم الجديد الذي يتّم العمل عليها بحاجة الى بعض الأشهر. رُبما شهرين أو ثلاثة. ولكن يجب أن يحدث ذلك في هذا العام كون ما سنتعلّمه سيُساعدنا في الموسم المُقبل".

ويبدو بأنّ العلاقة المُتشنجة بين ريد بُل ورينو قد هدأت قليلاً إذ أقرّ هورنر بأنه سعيدٌ بالأخبار القادمة من مصنع رينو.

وقال "بقدر ما أعلم، أعتقد بأنهم يُحرزون تقدمًا جيدًا على الداينو. إنهم يملكون الآن بعض القرارات الإستراتيجيّة حول خطط التنفيذ بالإضافة الى تحديدهم للإتجاه التطويري الذي يودون سلكه لنهاية الموسم. وهذا من شأنه أن يلعب دورًا مُؤثرًا في العام المُقبل".
المقال السابق الكشف عن القيود الجديدة التي ستُفرض على الإنطلاقة
المقال التالي ماسا لا يُمانع الإنتقال الى الفورمولا إي أو بطولة العالم للتحمّل

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار