تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مونتويا يدافع عن كولابينتو: "يُثير إعجابي الأشخاص الذين يضغطون من أجل تحقيق شيء"

هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

موتو جي بي
موتو جي بي
هذا هو القسم الخلفي الجديد الذي دشّنه ماركو بيزيكي على دراجة أبريليا

بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

فورمولا 1
فورمولا 1
بيريللي: قراراتنا بشأن سيبانغ ستستند إلى سباق 2017

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

رايكونن: الأجواء الباردة مثّلت العائق الأساسي اليوم

قال الفنلندي كيمي رايكونن بأنّ الأجواء الباردة التي شهدها اليوم الأوّل من تجارب برشلونة التحضيريّة لموسم 2018 من بطولة العالم للفورولا واحد قد مثّلت عائقًا أساسيًا أمام فريقه لمعرفة المزيد حول سيارته الجديدة "اس.اف71اتش".

كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري

تأثّر اليوم الأوّل من تجارب برشلونة الشتويّة بدرجات الحرارة المنخفضة التي لم تتجاوز 8 درجات في الجو على مدار اليوم بأكمله، بينما بلغت حرارة سطح المسار 17 درجات مئويّة في أقصى مستوياتها قبيل استراحة الغداء قبل أن تعود للانخفاض بشكلٍ كبير في فترة ما بعد الظهر إلى أن تهاطلت بعض الأمطار في نهاية اليوم.

نتيجة لذلك لم تحصل الفرق على الكثير من المعلومات حيال سياراتها الجديدة بالرغم من إكمالها لعددٍ كبيرٍ من اللفّات في المجمل وذلك بالنظر إلى أنّ إطارات بيريللي تتطلّب مجال حرارة أعلى من أجل الحصول على بيانات تعكس حقيقة الأداء.

وقال رايكونن الذي أكمل 80 لفّة وحلّ في المركز الثالث: "كان يومًا جيّدًا. من الواضح أنّ الطقس لم يكن مثاليًا وكانت الأجواء باردة للغاية، أي أنّه مختلفٌ بالكامل عمّا نختبر فيه الإطارات عادة".

وأضاف: "أكملنا قدر اللفّات الذي كان بوسعنا إكماله في هذه الظروف وبدا كلّ شيء طبيعيًا على ما أعتقد. لا نزال في مرحلة مبكّرة لكنّ كلّ شيء على ما يرام حتّى الآن".

ثمّ تابع: "كان الوضع صعبًا بالنسبة للجميع من أجل تشغيل الإطارات، إذ بلغت درجة الحرارة 8 درجات مئويّة تقريبًا ومثّلت برودة الطقس العائق الأساسي".

وأكمل: "هذه سيارة جديدة ونتوقّع بالطبع أن تكون أفضل، لكنّنا لا نزال في مرحلة مبكّرة. مثلما قلت لا يحدث أيّ خطب في الأشياء التي اختبرناها، لكنّنا نحتاج للمزيد من الأيّام على أمل أن نقطع مسافات إضافيّة، لكنّ ثقتي عالية".

وشدّد رايكونن على أنّ تجارب برشلونة الأولى لا تتمحور حول تسجيل أسرع الأزمنة وإنّما حول محاولة التحقّق من عمل كلّ شيء وفق ما هو مخطّطٌ له.

وقال في هذا الصدد: "تُواصل الضغط بشكلٍ طبيعي، لكن لا يتعلّق الأمر الآن بتسجيل الأزمنة، بل بمحاولة فهم كيفيّة عمل كلّ شيء وتغيير بعض الجوانب لرؤية ما سيحدث".

وأكمل: "تحتاج لمعرفة أداء كلّ شيء على السيارة الجديدة، ولم نواجه أيّة مشاكل، لكنّنا لا نزال في مرحلة مبكّرة".

وبالحديث عن تصميم الطوق، أكّد رايكونن على أنّه لم يشعر بفارق كبير نتيجة تواجد أداة حماية قمرة القيادة أمامه.

وقال حيال ذلك: "لم يكن الوضع مختلفًا عن القيادة بشكلٍ طبيعي. لم أواجه أيّة مشاكل في العام الماضي واليوم، خاصة أنّه قد تمّ تصميمه ضمن السيارة هذه المرّة، بينما كان مجرّد جزء إضافيٍ عليها في العام الماضي ولم يكن مصمّمًا من أجلها".

واختتم حديثه بالقول: "أي أنّه لم يكن ليندمج بشكلٍ جيّد مع السيارة مثلما هو عليه هذا العام. لا يُمثّل أيّة مشكلة".

المقال السابق ريكاردو في صدارة اليوم الأوّل من التجارب الشتوية الأولى
المقال التالي ألونسو: الفرق الأخرى واجهت مشاكل أكبر منا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه