راسل: سيارة مرسيدس ليست مثالية لكننا نمتلك الحلول

هيمنت مرسيدس على مقدّرات الفورمولا 1 بين موسمي 2014 و2021، لكنها واجهت صعوبة في الحفاظ على مستواها بعد تغيير القوانين التقنية في 2022.

وخلال السنوات الثلاث الماضية، عانت السهام الفضية من أداء متذبذب، حيث فازت بأربع سباقات في 2024 لكنها لم تتمكن من تقديم تأدية ثابتة، فتارةً كانت تنافس على المنصات وتارةً كانت بعيدة عن الصدارة.

وكان الهدف الرئيسي هذا الموسم إصلاح المشاكل التي عانى منها الفريق في 2024.

أندرو شوفلين، كبير مهندسي المسار، أكد أن سيارة W16 عالجت بعض العيوب مقارنة بـ W15، لكن راسل أوضح أن بعض المشاكل لا تزال موجودة ولم يتم القضاء عليها تمامًا.

وضمن حديثه لـ BBC، أكد راسل أن السيارة تحسنت بالفعل.

فقال: "تحسّنت السيارة بلا شك، لكن لا تزال هناك بعض الجوانب التي تحتاج إلى العمل عليها".

وأكمل: "عانينا من نقص التماسك في المنعطفات البطيئة العام الماضي، وما زالت هناك بقايا لتلك المشكلة، لكننا نعمل على حلها".

وأردف: "لدينا بعض الحلول الجاهزة ونسعى لإصلاح المشكلة، لكن بشكل عام، السيارة أصبحت أفضل".

راسل: مكلارين هي الأقوى حاليًا!

يرى راسل أن مكلارين هي الفريق الأقوى حاليًا، خصوصًا من ناحية وتيرة السباق، مشيرًا إلى أن لا مرسيدس ولا ريد بُل يمتلكان حاليًا سيارة قادرة على هزيمتهم.

فقال: "في الوقت الحالي، مكلارين تبدو الأقوى. وتيرة السباق لديهم مدهشة".

وأكمل: "لا نحن ولا ريد بُل لدينا السيارة التي يمكنها التفوق عليهم. إنهم في القمة حاليًا".

ومع اقتراب سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي، يأمل راسل في تحقيق بداية جيدة للموسم.

فقال: "نأمل أن نحقق بداية أفضل من المواسم السابقة".

وأردف: "أود أن أشكر الجميع على العمل الجاد والتفاني خلال الأشهر الماضية. كانت فترة التحضيرات مكثفة للغاية، ونعمل بجهد لتحقيق التقدم الذي نطمح إليه هذا العام".

واختتم: "لن أقول أننا سننافس على الفوز مباشرة في السباق الأول، لكن نأمل أن نكون ضمن المنافسة على منصة التتويج. سيكون من المهم رؤية كيف بوسعنا التحسن خلال الموسم".