فيرشتابن يتألّق ويُحقّق فوزه الـ 11 في الفورمولا واحد خلال سباق إيمولا

افتتح فيرشتابن سجّل انتصاراته في العام 2016، إذ وبعد خمسة أعوام اجتاز عتبة العشرة انتصارات في مسيرته الاحترافية، بعد سيطرته على مُجريات جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد 2021.

وانطلق فيرشتابن من المركز الثالث على شبكة الانطلاق، بيد أنه كان قادرًا على تجاوز هاميلتون على الانطلاقة ليتقدّم إلى الصدارة، إذ وعلى الرغم من محاولات الأخير إغلاق الفارق معه، إلّا أنّ الحادث الذي تعرّض له أرجعه إلى المركز التاسع في السباق.

وقد علّق فيرشتابن على سباقه قائلاً "كان الأمر صعبًا للغاية لا سيما في البداية كون المسار كان زلقًا للغاية. أعتقد بأننا أدرنا السباق بشكلٍ جيد وأنا سعيدٌ للغاية بذلك".

وتمكّن البريطاني من التقدّم تدريجيًّا في الترتيب لحين وصوله من جديد إلى المركز الثاني بعد انطلاق السباق إثر توقفه لبعض الوقت جرّاء الحادث الكبير الذي جمع بين فالتيري بوتاس وجورج راسل.

وقد أكمل لاندو نوريس مراكز منصة التتويج بإحرازه للمركز الثالث، إذ تفوّق على ثنائي فيراري شارل لوكلير وكارلوس ساينز.

المركز السادس كان من نصيب دانيال ريكاردو الذي تقدّم على لانس سترول وبيير غاسلي.

وقد أكمل كيمي رايكونن وإستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

هطلت الأمطار قبل ساعات قليلة من بداية السباق ما دفع معظم السائقين إلى التزوّد بإطارات "إنترميديت" بينما قرّر 4 سائقين وضع إطارات "فول ويت" وهم بيير غاسلي (المركز 5)، إستيبان أوكون (المركز 9)، ثنائي هاس ميك شوماخر ونيكيتا مازيبين.

ولكن قبل البداية وأثناء خروج السيارات للحلبة للمرّة الأولى واجه بعض السائقين المشاكل: فرناندو ألونسو تعرّض لحادثٍ طفيف ولكنه كان قادرًا على العودة إلى منطقة الصيانة، بينما بدأ سيباستيان فيتيل سباقه من منطقة الصيانة بعد المشاكل في المكابح التي واجهها.

نجح فيرشتابن الذي انطلق من المركز الثالث في تجاوز هاميلتون ولكن حركة التجاوز هذه لم تمرّ مرور الكرام بعد احتكاك السيارتَين معًا، حيث قال البريطاني لفريقه "لا أعلم ما إذا كان لديّ بعض الأضرار، لقد دفعني فيرشتابن على المنعطف الأوّل". فردّ عليه فريقه "يبدو بأنه لدينا بعض الأضرار في الجانح الأمام".

في أثناء ذلك، دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة عقب الحادث الذي تعرّض له سائق ويليامز نيكولا لاتيفي بعد اصطدام نيكيتا مازيبين به من الخلف.

ولكن وأثناء قيام ميك شوماخر بتحمية إطارات سيارته اصطدم بالحائط الجانبي إذ حطّم القسم الأمامي من سيارته ولكنه لم يتمكّن من دخول منطقة الصيانة كونها كانت مغلقة في ذاك الوقت قبل أن ينجح في النهاية بالدخول من أجل تغيير الجانح الأمامي على سيارته.

ومع نهاية اللّفة السادسة، خرجت سيارة الأمان من الحلبة مع محاولة استعادة هاميلتون للصدارة ولكن من دون أن ينجح، فيما شنّ لوكلير هجومًا على سائق مرسيدس بهدف التقدّم للمركز الثاني.

ووسّع فيرشتابن الفارق مع هاميلتون إلى 4.5 ثانية في ظرف لفتَين فقط.

وقد حصل سيرجيو بيريز على عقوبة توقف 10 ثوانٍ في منطقة الصيانة بعد قيامه بتجاوز السيارات أثناء وجود سيارة الأمان على أرض الحلبة.

ولكن الخاسر الأكبر كان بيير غاسلي الذي تراجع كثيرًا في الترتيب كونه كان السائق الوحيد الذي قاد سيارته على إطارات "فول ويت"، قبل أن يدخل في وقتٍ لاحق ويتزوّد بإطارات "إنترميديت".

وفي اللّفة 22، قام فيتيل بالانتقال إلى الإطارات الملساء (سوفت) حيث كانت جميع الأعين منصبة على أدائه لمعرفة ما إذا كانت الحلبة جاهزة للإطارات الملساء. وقد انتقل ميك شوماخر إلى الإطارات اللّينة "سوفت" في اللّفة التالية.

ويبدو بأنّ هاميلتون وبدءًا من اللّفة 25 قد وجد المزيد من السرعة في سيارته حيث كان أسرع بحوالى ثانية واحدة في اللّفة الواحدة مقارنةً بفيرشتابن إذ تقلّص الفارق بينهما إلى 1.4 ثانية.

وفي اللّفة 28 قام فيرشتابن بالتوقف للانتقال إلى الإطارات المتوسطة "ميديوم"، حيث تبعه هاميلتون في اللّفة التالية، إلّا أنّ سائق ريد بُل بقيّ في الصدارة بفارق 5.5 ثانية.

وأثناء محاولة هاميلتون إغلاق الفارق مع فيرشتابن، خرج عن حدود الحلبة واصطدم بالحواجز الجانبية حيث حطّم الجناح الأمامي على سيارته، بيد أنه كان قادرًا على العودة إلى منطقة الصيانة من أجل وضع جناح آخر وليتراجع إلى المركز التاسع.

ولكن السباق توقف ورُفع العلم الأحمر عقب الحادث الكبير الذي جمع بين جورج راسل وفالتيري بوتاس لتعود بذلك جميع السيارات إلى منطقة الصيانة. وبعد فترة من التوقف، عاد السباق للانطلاق من جديد.

وتمكّن نوريس من تجاوز لوكلير سريعًا والصعود إلى المركز الثاني، في الوقت الذي حاول فيه هاميلتون تعويض تأخّره وشنّ هجومه على سترول إذ نجح بالتقدّم في اللّفة 39. وتقدّم هاميلتون مركزًا آخر بعد انزلاق بيريز الذي كان يحتلّ المركز الرابع حيث تراجع سائق ريد بُل إلى المركز الـ 14.

هجوم هاميلتون استمرّ حتى تمكّنه من تجاوز ريكاردو للمركز الخامس في اللّفة 42 على المنعطف الأوّل، في حين نجح بعدها بـ 8 لفات في تجاوز ساينز للمركز الرابع.

هاميلتون كان السائق الأسرع حول الحلبة، حيث تمكّن من التقدّم على لوكلير ليتواجد على بُعد 1.1 ثانية من نوريس الذي كان يحتلّ المركز الثاني. وبعد سلسلة من المُحاولات تمكّن هاميلتون من خطف المركز الثاني من مواطنه.

في النهاية، استطاع فيرشتابن تحقيق الفوز بالسباق بفارق 22 ثانية عن سائق مرسيدس محرزًا فوزه الأوّل هذا العام.

نتيجة السباق

المركز	السائق	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	النقاط
1	ماكس فيرشتابن	63	-		25
2	لويس هاميلتون	63	22.000	22.000	19
3	لاندو نوريس	63	23.702	23.702	15
4	شارل لوكلير	63	25.579	25.579	12
5	كارلوس ساينز الإبن	63	27.036	27.036	10
6	دانيال ريكاردو	63	51.220	51.220	8
7	لانس سترول	63	51.909	51.909	6
8	بيير غاسلي	63	52.818	52.818	4
9	كيمي رايكونن	63	1:04.773	1:04.773	2
10	إستيبان أوكون	63	1:05.704	1:05.704	1
11	فرناندو ألونسو	63	1:06.561	1:06.561
12	سيرجيو بيريز	63	1:07.151	1:07.151
13	يوكي تسونودا	63	1:13.184	1:13.184
14	أنطونيو جيوفينازي	62	1 lap
15	سيباستيان فيتيل	61
16	ميك شوماخر	61	2 laps
17	نيكيتا مازيبين	61	2 laps
	فالتيري بوتاس	30
	جورج راسل	30
	نيكولاس لاتيفي	0
شاهد كامل النتائج