ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة إيفل الكبرى
استغلّ لويس هاميلتون انتصاره في جائزة إيفل الكبرى بالتزامن مع انسحاب زميله وأقرب منافسيه على اللقب فالتيري بوتاس ليرفع أفضليّته إلى 69 نقطة مع بقاء 6 جولات على نهاية الموسم.
ترتيب بطولة السائقين:
| المركز | السائق | النقاط | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
230 | 12/4 | 25/1 | 26/1 | 25/1 | 19/2 | 25/1 | 25/1 | 7/7 | 26/1 | 15/3 | 25/1 |
| 2 | |
161 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | - | 15/3 | 16/3 | 18/2 | 10/5 | 18/2 | 26/1 | - |
| 3 | |
147 | - | 15/3 | 18/2 | 19/2 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | - | - | 18/2 | 19/2 |
| 4 | |
78 | - | 4/8 | 4/8 | 12/4 | - | - | 13/4 | 8/6 | 12/4 | 10/5 | 15/3 |
| 5 | |
68 | 8/6 | 8/6 | 6/7 | - | - | 10/5 | 1/10 | 1/10 | 10/5 | 12/4 | 12/4 |
| 6 | |
65 | 16/3 | 10/5 | - | 10/5 | 2/9 | 1/10 | 6/7 | 12/4 | 8/6 | - | - |
| 7 | |
64 | - | 12/4 | 10/5 | 4/8 | 10/5 | 4/8 | 8/6 | - | 15/3 | 1/10 | - |
| 8 | |
63 | 18/2 | - | - | 15/3 | 12/4 | - | - | - | 4/8 | 8/6 | 6/7 |
| 9 | |
57 | - | 6/7 | 12/4 | 2/9 | 8/6 | 12/4 | 2/9 | 15/3 | - | - | - |
| 10 | |
53 | 6/7 | - | - | 6/7 | - | 2/9 | 4/8 | 25/1 | - | 2/9 | 8/6 |
| 11 | |
51 | 10/5 | 3/9 | 2/9 | - | - | 8/6 | - | 18/2 | - | - | 10/5 |
| 12 | |
36 | 4/8 | - | - | 8/6 | 4/8 | - | 10/5 | 4/8 | - | 6/7 | - |
| 13 | |
17 | 1/10 | - | 8/6 | 1/10 | - | 6/7 | - | - | 1/10 | - | - |
| 14 | |
14 | - | 1/10 | - | - | 1/10 | - | - | 2/9 | 6/7 | 4/8 | - |
| 15 | |
10 | - | - | - | - | 6/7 | - | - | - | - | - | 4/8 |
| 16 | |
3 | 2/9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1/10 |
| 17 | |
2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 | - | - |
| 18 | |
2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 |
| 19 | |
1 | - | - | 1/10 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
ترتيب بطولة الصانعين:
| المركز | قائمة الفرق | النقاط | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
391 | 37 | 43 | 41 | 25 | 34 | 41 | 43 | 17 | 44 | 41 | 25 |
| 2 | |
211 | - | 27 | 28 | 23 | 35 | 22 | 23 | - | 15 | 19 | 19 |
| 3 | |
120 | 8 | 14 | 18 | 2 | 14 | 22 | 3 | 16 | 10 | 12 | 16 |
| 4 | |
116 | 26 | 13 | 2 | 10 | 2 | 9 | 6 | 30 | 8 | - | 10 |
| 5 | |
114 | 4 | 4 | 4 | 20 | 4 | - | 23 | 12 | 12 | 16 | 15 |
| 6 | |
80 | 19 | - | 8 | 16 | 12 | 6 | - | - | 5 | 8 | 6 |
| 7 | |
67 | 6 | 1 | - | 6 | 1 | 2 | 4 | 27 | 6 | 6 | 8 |
| 8 | |
5 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 |
| 9 | |
3 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
| 10 | |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات