تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"
أخبار عاجلة

بينوتو: فيراري ليست بحاجة لتغييرات "جذرية"

يرى ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن العلامة الإيطالية ليست بحاجة إلى تغييرات جذرية لتفادي تكرار الأخطاء التي كلفتها غالياً، خلال موسم 2019 المنصرم للفورمولا واحد.

لوران ميكيز، المدير الرياضي لفريق فيراري  وماتيا بينوتو، مدير فريق فيراري

ترقى بينوتو المدير التقني لدى فيراري ليشغل منصب مدير الفريق مع بداية موسم 2019، حيث حلّ بديلاً عن ماوريتسيو أريفابيني، لكنه اضطر للانتظار إلى ما بعد العطلة الصيفية كي يحتفل بانتصاره الأول مع القلعة الحمراء.

وواجهت فيراري في 2019 مشاكل في موثوقية السيارة، إضافة إلى أخطاء من قبل طاقم العمل وسائقَيها، ما تركها خلف مرسيدس ضمن ترتيب بطولتَي المصنعين والسائقين.

لكن، وبعد مراجعة أخطاء الموسم المنصرم، قال بينوتو: "أعتقد أن كل خطأ منها، وفي حال استفدنا من الدرس الناتج عنه، يمنحنا فرصة تحسين أنفسنا".

وأكمل: "أعتقد أننا لسنا بحاجة للتغيير، لسنا بحاجة لتغييرات كبيرة، أو جذرية".

وتابع: "أعتقد أنها مسألة خبرة".

وأضاف: "لطالما قلنا أننا فريق شابّ، وأمامنا الكثير لنتعلمه. لذا، إنها مسألة ضمان تقييم ما حصل هذا الموسم (وتأكيد عدم تكراره)".

اقرأ أيضاً:

ويعمل لورنت ميكيز على مساعدة بينوتو في النواحي الرياضة على المسار، ضمن دوره كرئيس لقسم العمليات وكذلك منصبه كمدير رياضي.

لكن، لم يظهر الفريق تركيزاً كافياً كامل الموسم، كما ساهمت أخطاء السائقَين والتوتر بينهما في إضاعة فرص ثمينة، حيث تأثرت 12 جولة من أصل 21 بأخطاء فيراري.

وبدا أن الحصان الجامح يسير على طريق إنهاء الموسم بزخم مرتفع بعد فورة الأداء المثير للإعجاب بعد العطلة الصيفية.

لكنّ وتيرة الأداء تلك أدت إلى موجة انتقادات وتشكيك واسعة من قبل المنافسين، وكذلك لإصدار توجيه تقني من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" للتأكد من عدم وجود إمكانية استفادة محتملة من ثغرة في قوانين الوقود.

وانتهى موسم فيراري بطريقة أقل تنافسية خلال السباقات الثلاثة الأخيرة، مع منصة تتويج واحدة حققها لوكلير في أبوظبي.

حيث أجاب بينوتو حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن سبب انخفاض تنافسية فيراري آخر الموسم: "علينا ألا ننسى أن مرسيدس جلبت تحديثاً انسيابياً في اليابان. كما أن ريد بُل تحسنت كذلك".

وأكمل: "في أبوظبي، لم تتناسب الحلبة مع خصائص سيارتنا في الحقيقة".

وتابع: "لكن بالتأكيد، يبدو أننا خسرنا بعض الأداء في السباقات الأخيرة".

واسترسل: "حلبة أبوظبي خاصة للغاية، لكن أمامنا الكثير لنتعلمه حيال سبب انخفاض تنافسيتنا في المقطع الأخير، أو سبب عدم قدرتنا مع الإطارات الجديدة أو في بداية السباق مجاراة الآخرين، لكن وعندما تبدأ الإطارات بالاهتراء فإن ذلك يزيد من صعوبة الوضع بالنسبة لنا".

واختتم: "لذا، ليست لدي الإجابات. لكنني أعلم أن هناك الكثير من التحليلات لنتعلم منها".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق العودة للاقتصار على العلم الشطرنجي الحقيقي لإعلان نهاية سباقات الفورمولا واحد
المقال التالي فرق الفورمولا واحد ترفض بالإجماع استعمال إطارات بيريللي بمواصفات 2020

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه