فرق الفورمولا واحد ترفض بالإجماع استعمال إطارات بيريللي بمواصفات 2020

ظهرت إطارات بيريللي بمواصفات 2020 الجديدة - التي تمّ تصميمها لخفض نسب التآكل وتوسيع نافذة العمل المثالية - للمرة الأولى في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن، لكنها واجهت انتقادات لاذعة من قبل السائقين بعد تجربتها.

وكنتيجة لذلك، ظهرت فكرة الإبقاء على إطارات بيريللي بمواصفات 2019 الحالية، للموسم المقبل، وبينما أبدت بيريللي انفتاحها على الفكرة، لكنا كانت تأمل تغيير وجهات النظر السلبية عقب تجارب ما بعد الموسم في أبوظبي التي استمرت يومين.

إلا أنّ رومان غروجان سائق هاس ومدير جمعية سائقي سباقات الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه"، كشف بعد التجارب تلك أن الانطباع السلبي ما زال كما هو، ليؤكد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الآن أن الفرق أجمعت على قرار مواصلة استعمال إطارات بيريللي بمواصفات 2019، في موسم 2020 المقبل.

حيث صدر بيان عن "فيا"، جاء فيه: "تود ’فيا’ شكر كل من بيريللي وفرق البطولة على العمل والتعاون لتحسين الإطارات لموسم 2020 وما بعده".

واختتم البيان: "على أية حال، كان ذلك درساً قيّماً لأية تطويرات مستقبلية على الإطارات".

وضمن بيانٍ أصدرته مساء اليوم، قالت بيريللي أنّه كان لها دورٌ في القرار وأنّ "عددًا من العوامل المختلفة" قد تمّ أخذها بالحسبان.

وقال الصانع الإيطاليّ: "لن تحتاج الفرق لتغيير تصاميم سياراتها لموسم 2020، وهو ما كان ليكون ضروريًا من أجل ملاءمة الشكل المختلف لبنية إطارات 2020".

وأضاف: "سيسمح ذلك الآن للفرق بمواصلة تطوير سياراتها لموسم 2020 من دون انقطاع. كما يضمن استخدام إطارات 2019 الاستقرار بالنسبة للفرق، مع أفضليّة استخدام منتجٍ معروفٍ خلال الموسم الأخير من القوانين الحاليّة".

وشدّدت بيريللي على أنّه في حين تمّ التخلّي عن خصائص إطارات 2020، فإنّ العمل الذي أنجزته عليها سيُستخدم لتطوير إطارات الـ 18 إنشًا التي سيُشرع في استخدامها في 2021.

وجاء في البيان: "تسمح الحلول الجديدة التي تمّ اختبارها لبنية إطارات 2020 الأسبوع الماضي في أبوظبي - والتي ستُطوّرها بيريللي أكثر مع إطارات الـ 18 إنشًا لحقبة 2021 - بخفض ضغط الإطارات بالمقارنة مع الوضع الحالي".

وأردف: "نتيجة لذلك ستكون الفرق قادرة على تعويض الأداء الإضافيّ المتوقّع من الجيل المقبل من السيارات".