تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
بياستري يشرح لماذا لم تتحول منافسته مع نوريس إلى صراع "قبيح" في مكلارين

كولابينتو لم يكن "سعيدًا" بردّة فعل بيرمان على حادث سوزوكا

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو لم يكن "سعيدًا" بردّة فعل بيرمان على حادث سوزوكا

كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون

توتو وولف يتوقع معارك متقاربة في ميامي

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
توتو وولف يتوقع معارك متقاربة في ميامي

وولف: يجب أن نُحافظ على هدوئنا

حثّ توتو وولف السهام الفضيّة مرسيدس على التزام الهدوء في أعقاب التأديّة المُتواضعة التي ظهرت بها السيارة خلال مُجريات سباق جائزة سنغافزرة الكُبرى، نهاية الأسبوع الماضي.

نيكو روزبرغ، مرسيدس يتجاوز زميله بالفريق لويس هاميلتون، مرسيدس
توتو وولف، المدير التنفيذي ومالك أسهم في مرسيدس إيه أم جي أف1
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس أمام زميله بالفريق لويس هاميلتون، مرسيدس

بعد أن سيطر الفريق بشكل واضح على مُجريات الموسم الجاري وإنهائه للسباقات بفارق مُريح عن بقيّة مُنافسيه، تلقى الصانع الألماني صفعةً قويّة في سنغافورة حيث تراجعت تأديته بشكل مُفاجئ طرحت العديد من علامات الإستفهام.

فقد تأهلّ لويس هاميلتون وزميله نيكو روزبرغ في المركزين الخامس والسادس على الترتيب، قبل أن ينسحب البريطاني من السباق فيما أنهى الألماني الجائزة الكُبرى بالمركز الرابع وراء فريقي فيراري وريد بُل.

ولا يعتقد وولف بأنّ فريقه خسر وتيرته السريعة بين عشيّة وضحاها إذ يرى بأنّ الإطارات لم تعمل بالشكل المطلوب على حلبة الشوارع.

وقال وولف "يجب أن نُحافظ على هدوئنا كون هذه الحلبة فريدة. تعمل الإطارات بشكل مُختلف على الحلبات المتنوعة. سباق سوزوكا بعد أسبوع من الآن إذ لم تتغيّر السيارة ولم نخسر الأداء".

وأضاف "أنا دائمًا أقف في الجانب المُتشائم، ولكني لا أعتقد بأنه يُمكنك أن تخسر أداء السيارة من سباق الى آخر بالطريقة الدراماتيكيّة التي اختبرناها. كما أنني لا أعتقد بأنّ الفرق الأخرى قد عثرت على ثانيّة ونصف من أسبوع الى آخر. يجب أن تكون المُشكلة في الإطارات. لقد تحدثنا مع السائقين والتآكل شديد للغاية بحيث لا نملك تفسيرًا لذلك".

كما أوضح وولف بأنّ فريق فيراري حقّق تقدّمًا جيدًا منذ إدخال وحدة الطاقة المُحدثّة في سباق جائزة إيطاليا الكُبرى، بيد أنه شدّد على ضرورة التحلي بالثقة كون فريقه لا يزال يملك أفضل حزمة على شبكة الإنطلاق.

وأكمل "من الواضح بأنّ فريق فيراري حقّق خطوة الى الأمام عندما أقدم على إدخال النسخة الجديدة من مُحركه إذ سيستمر في تطوير السيارة. ولكنه لا يجب أن تُصاب بالكآبة إذ تستطيع تذكّر سباق بلجيكا عندما لم تكن سيارة فيراري جيدة للصعود الى منصّة التّتويج. يجب أن نُحافظ على تركيزنا كوننا نملك فريقًا قويًّا مع سيارة ومُحرك قويان".

بالرُغم من ذلك تمكّن الألماني فيتيل من الإقتراب من ثنائي مرسيدس إذ بات على بُعد 8 نقاط فقط من روزبرغ و49 نُقطة من المتصدر هاميلتون قبل 6 جولات على نهاية الموسم.

ولكن وولف يُدرك تمامًا صعوبة المهمة التي تنظر فيتيل إذ قال "الفارق الذي يفصلنا عن فيتيل هو 49 نقطة وهو كبير للغاية. ولكن الفوز أشبه بالصفعة التي تعرضنا لها إذ سوف نُقدّر الإنتصارات أكثر ممّا كان عليه الحال في الماضي".

وفي غضون ذلك، أكّد المُدير التقني بادي لوي بأنّ مرسيدس ستُحاول تحليل سبب تراجع تأديتها في سنغافورة بهدف العودة الى الصدارة في الجولة المُقبلة.

وقال "سوف نقوم بإجراء تحليل لفهم المشاكل التي واجهناها في أسبوع سنغافورة، إذ نهدف الى استعادة توازننا في اليابان".

المقال السابق فريق لوتس يُعلن عن بقاء مالدونادو ضمن صفوفه لعام 2016
المقال التالي غروجان قريب من الانضمام إلى فريق هاس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"

ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ألبون يكشف نقطة ضعف ويليامز التي فضحها الانطلاق المتأخر لموسم 2026

كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى

كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
كولابينتو يكشف عن لحظة مؤثرة مع ميسي قبل جائزة ميامي الكبرى

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
شرح: الأرقام وراء تعديل الـ"فيا" المتأخر على تصفيات سوزوكا