دبليو إي سي 2018 فوجي
التجارب الحرة الثانية
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 30 |
1:23.973 |
195.620 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 29 |
+1.095 1:25.068 |
1.095 | 193.101 |
| 3 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 22 |
+1.724 1:25.697 |
0.629 | 191.684 |
| 4 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 27 |
+1.828 1:25.801 |
0.104 | 191.452 |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 29 |
+1.958 1:25.931 |
0.130 | 191.162 |
| 6 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 27 |
+3.691 1:27.664 |
1.733 | 187.383 |
| 7 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 26 |
+4.236 1:28.209 |
0.545 | 186.225 |
| 8 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 16 |
+4.941 1:28.914 |
0.705 | 184.749 |
| 9 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 28 |
+6.437 1:30.410 |
1.496 | 181.692 |
| 10 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 24 |
+6.869 1:30.842 |
0.432 | 180.828 |
| 11 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 28 |
+7.017 1:30.990 |
0.148 | 180.534 |
| 12 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 29 |
+7.067 1:31.040 |
0.050 | 180.434 |
| 13 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 28 |
+7.286 1:31.259 |
0.219 | 180.001 |
| 14 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 21 |
+8.022 1:31.995 |
0.736 | 178.561 |
| 15 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
K. lhara
|
Ligier JSP 217 | 27 |
+8.763 1:32.736 |
0.741 | 177.135 |
| 16 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 21 |
+13.686 1:37.659 |
4.923 | 168.205 |
| 17 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 25 |
+13.848 1:37.821 |
0.162 | 167.927 |
| 18 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 26 |
+14.068 1:38.041 |
0.220 | 167.550 |
| 19 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+14.080 1:38.053 |
0.012 | 167.529 |
| 20 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 26 |
+14.108 1:38.081 |
0.028 | 167.481 |
| 21 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 28 |
+14.206 1:38.179 |
0.098 | 167.314 |
| 22 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 26 |
+14.275 1:38.248 |
0.069 | 167.197 |
| 23 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 27 |
+14.415 1:38.388 |
0.140 | 166.959 |
| 24 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 24 |
+14.504 1:38.477 |
0.089 | 166.808 |
| 25 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 28 |
+14.531 1:38.504 |
0.027 | 166.762 |
| 26 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 26 |
+15.016 1:38.989 |
0.485 | 165.945 |
| 27 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 23 |
+15.179 1:39.152 |
0.163 | 165.672 |
| 28 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 23 |
+15.322 1:39.295 |
0.143 | 165.434 |
| 29 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 25 |
+15.437 1:39.410 |
0.115 | 165.242 |
| 30 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 24 |
+15.586 1:39.559 |
0.149 | 164.995 |
| 31 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 27 |
+15.739 1:39.712 |
0.153 | 164.742 |
| 32 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 25 |
+15.957 1:39.930 |
0.218 | 164.383 |
| 33 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 26 |
+16.208 1:40.181 |
0.251 | 163.971 |
| 34 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 25 |
+16.456 1:40.429 |
0.248 | 163.566 |