دبليو إي سي 2018 فوجي
أسرع لفة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | اللفة | الزمن | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 168 |
+13.539 1:39.142 |
165.689 | |
|
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 65 |
+11.949 1:37.552 |
168.390 | |
|
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 71 |
+12.521 1:38.124 |
167.408 | |
|
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 136 |
+11.789 1:37.392 |
168.666 | |
|
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 135 |
+12.036 1:37.639 |
168.240 | |
|
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 67 |
+12.485 1:38.088 |
167.470 | |
|
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 123 |
+12.618 1:38.221 |
167.243 | |
|
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 178 |
+12.823 1:38.426 |
166.894 | |
|
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 165 |
+13.457 1:39.060 |
165.826 | |
|
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 111 |
+12.381 1:37.984 |
167.647 | |
|
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 166 |
+14.017 1:39.620 |
164.894 | |
|
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 6 |
+26.004 1:51.607 |
147.184 | |
|
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 160 |
+12.817 1:38.420 |
166.905 | |
|
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 165 |
+13.358 1:38.961 |
165.992 | |
|
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 185 |
+13.227 1:38.830 |
166.212 | |
|
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 137 |
+13.440 1:39.043 |
165.855 | |
|
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 176 |
+13.713 1:39.316 |
165.399 | |
|
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 59 |
+5.784 1:31.387 |
179.749 | |
|
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 6 |
+12.448 1:38.051 |
167.533 | |
|
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 62 |
+4.363 1:29.966 |
182.588 | |
|
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 153 |
1:25.603 |
191.895 | |
|
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 143 |
+0.440 1:26.043 |
190.913 | |
|
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 37 |
+3.128 1:28.731 |
185.130 | |
|
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 173 |
+0.965 1:26.568 |
189.756 | |
|
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 88 |
+1.183 1:26.786 |
189.279 | |
|
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 122 |
+5.037 1:30.640 |
181.231 | |
|
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 128 |
+1.478 1:27.081 |
188.638 | |
|
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 170 |
+4.954 1:30.557 |
181.397 | |
|
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 171 |
+5.007 1:30.610 |
181.291 | |
|
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 198 |
+5.431 1:31.034 |
180.446 | |
|
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 132 |
+5.421 1:31.024 |
180.466 | |
|
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
K. lhara
|
Ligier JSP 217 | 167 |
+6.728 1:32.331 |
177.912 | |
|
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 178 |
+12.279 1:37.882 |
167.822 | |
|
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 103 |
+12.261 1:37.864 |
167.853 |