دبليو إي سي 2018 سيلفرستون
التجارب الحرة الأولى
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 24 |
1:39.916 |
212.6 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 27 |
+0.275 1:40.191 |
0.275 | 212.0 |
| 3 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 20 |
+1.027 1:40.943 |
0.752 | 210.5 |
| 4 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 4 |
+3.239 1:43.155 |
2.212 | 205.9 |
| 5 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 17 |
+3.260 1:43.176 |
0.021 | 205.9 |
| 6 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 20 |
+4.041 1:43.957 |
0.781 | 204.3 |
| 7 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 16 |
+4.617 1:44.533 |
0.576 | 203.2 |
| 8 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 17 |
+4.854 1:44.770 |
0.237 | 202.8 |
| 9 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 32 |
+6.206 1:46.122 |
1.352 | 200.2 |
| 10 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 26 |
+6.939 1:46.855 |
0.733 | 198.8 |
| 11 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 30 |
+7.166 1:47.082 |
0.227 | 198.4 |
| 12 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 28 |
+7.469 1:47.385 |
0.303 | 197.8 |
| 13 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 21 |
+7.844 1:47.760 |
0.375 | 197.1 |
| 14 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 29 |
+8.734 1:48.650 |
0.890 | 195.5 |
| 15 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
M. Yoshiharu
|
Ligier JSP 217 | 27 |
+11.013 1:50.929 |
2.279 | 191.5 |
| 16 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 20 |
+16.936 1:56.852 |
5.923 | 181.8 |
| 17 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 28 |
+17.607 1:57.523 |
0.671 | 180.8 |
| 18 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+18.296 1:58.212 |
0.689 | 179.7 |
| 19 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 26 |
+18.567 1:58.483 |
0.271 | 179.3 |
| 20 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 25 |
+18.832 1:58.748 |
0.265 | 178.9 |
| 21 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 25 |
+18.854 1:58.770 |
0.022 | 178.9 |
| 22 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 29 |
+18.920 1:58.836 |
0.066 | 178.8 |
| 23 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 22 |
+19.011 1:58.927 |
0.091 | 178.6 |
| 24 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 24 |
+19.206 1:59.122 |
0.195 | 178.3 |
| 25 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 26 |
+19.502 1:59.418 |
0.296 | 177.9 |
| 26 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 26 |
+19.707 1:59.623 |
0.205 | 177.6 |
| 27 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+19.760 1:59.676 |
0.053 | 177.5 |
| 28 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 28 |
+19.777 1:59.693 |
0.017 | 177.5 |
| 29 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 15 |
+19.838 1:59.754 |
0.061 | 177.4 |
| 30 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 26 |
+20.264 2:00.180 |
0.426 | 176.8 |
| 31 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 29 |
+20.788 2:00.704 |
0.524 | 176.0 |
| 32 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 28 |
+21.126 2:01.042 |
0.338 | 175.5 |
| 33 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 23 |
+21.151 2:01.067 |
0.025 | 175.5 |
| 34 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 25 |
+21.633 2:01.549 |
0.482 | 174.8 |