دبليو إي سي 2018 سيلفرستون
أسرع لفة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | اللفة | الزمن | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 84 |
+20.472 2:00.074 |
176.920 | |
|
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 107 |
+18.652 1:58.254 |
179.643 | |
|
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 142 |
+20.211 1:59.813 |
177.306 | |
|
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 2 |
+19.764 1:59.366 |
177.970 | |
|
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 123 |
+18.430 1:58.032 |
179.981 | |
|
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 67 |
+18.616 1:58.218 |
179.698 | |
|
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 87 |
+19.278 1:58.880 |
178.697 | |
|
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 67 |
+19.298 1:58.900 |
178.667 | |
|
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 59 |
+21.020 2:00.622 |
176.117 | |
|
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 149 |
+18.187 1:57.789 |
180.353 | |
|
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 67 |
+20.812 2:00.414 |
176.421 | |
|
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 144 |
+20.404 2:00.006 |
177.021 | |
|
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 85 |
+20.049 1:59.651 |
177.546 | |
|
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 129 |
+21.008 2:00.610 |
176.134 | |
|
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 140 |
+20.303 1:59.905 |
177.170 | |
|
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 83 |
+20.433 2:00.035 |
176.978 | |
|
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 120 |
+20.783 2:00.385 |
176.463 | |
|
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 128 |
+8.750 1:48.352 |
196.060 | |
|
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 96 |
+1.977 1:41.579 |
209.133 | |
|
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 53 |
+7.322 1:46.924 |
198.679 | |
|
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 4 |
1:39.602 |
213.284 | |
|
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 3 |
+0.319 1:39.921 |
212.603 | |
|
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 2 |
+5.629 1:45.231 |
201.875 | |
|
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 3 |
+3.055 1:42.657 |
206.937 | |
|
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 53 |
+2.601 1:42.203 |
207.856 | |
|
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 61 |
+7.779 1:47.381 |
197.833 | |
|
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 138 |
+2.442 1:42.044 |
208.180 | |
|
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 161 |
+8.602 1:48.204 |
196.329 | |
|
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 148 |
+8.294 1:47.896 |
196.889 | |
|
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 74 |
+7.812 1:47.414 |
197.773 | |
|
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 17 |
+7.833 1:47.435 |
197.734 | |
|
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
M. Yoshiharu
|
Ligier JSP 217 | 47 |
+10.443 1:50.045 |
193.044 | |
|
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 123 |
+18.800 1:58.402 |
179.419 | |
|
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 32 |
+18.631 1:58.233 |
179.675 |