2018 دبليو إي سي سبا-فرانكورشان
التجارب الحرة الثالثة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 24 |
1:57.120 |
215.286 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 27 |
+0.819 1:57.939 |
0.819 | 213.791 |
| 3 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 24 |
+1.004 1:58.124 |
0.185 | 213.457 |
| 4 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 27 |
+1.278 1:58.398 |
0.274 | 212.963 |
| 5 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 27 |
+1.353 1:58.473 |
0.075 | 212.828 |
| 6 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 22 |
+2.027 1:59.147 |
0.674 | 211.624 |
| 7 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 16 |
+2.599 1:59.719 |
0.572 | 210.613 |
| 8 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 6 |
+4.221 2:01.341 |
1.622 | 207.797 |
| 9 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 25 |
+5.161 2:02.281 |
0.940 | 206.200 |
| 10 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 07 | 25 |
+5.361 2:02.481 |
0.200 | 205.863 |
| 11 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 25 |
+6.237 2:03.357 |
0.876 | 204.401 |
| 12 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 21 |
+6.294 2:03.414 |
0.057 | 204.307 |
| 13 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 21 |
+6.404 2:03.524 |
0.110 | 204.125 |
| 14 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 25 |
+6.424 2:03.544 |
0.020 | 204.092 |
| 15 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 25 |
+7.612 2:04.732 |
1.188 | 202.148 |
| 16 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 24 |
+9.281 2:06.401 |
1.669 | 199.479 |
| 17 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 21 |
+16.573 2:13.693 |
7.292 | 188.599 |
| 18 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 24 |
+17.105 2:14.225 |
0.532 | 187.851 |
| 19 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 24 |
+17.129 2:14.249 |
0.024 | 187.818 |
| 20 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+17.243 2:14.363 |
0.114 | 187.658 |
| 21 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+17.247 2:14.367 |
0.004 | 187.653 |
| 22 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 22 |
+17.448 2:14.568 |
0.201 | 187.372 |
| 23 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 15 |
+18.290 2:15.410 |
0.842 | 186.207 |
| 24 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 22 |
+18.337 2:15.457 |
0.047 | 186.143 |
| 25 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 24 |
+18.340 2:15.460 |
0.003 | 186.139 |
| 26 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+18.466 2:15.586 |
0.126 | 185.966 |
| 27 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 23 |
+18.658 2:15.778 |
0.192 | 185.703 |
| 28 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 17 |
+19.065 2:16.185 |
0.407 | 185.148 |
| 29 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 22 |
+19.373 2:16.493 |
0.308 | 184.730 |
| 30 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 23 |
+20.351 2:17.471 |
0.978 | 183.416 |
| 31 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 22 |
+20.425 2:17.545 |
0.074 | 183.317 |
| 32 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 23 |
+20.542 2:17.662 |
0.117 | 183.161 |
| 33 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 21 |
+20.568 2:17.688 |
0.026 | 183.127 |
| 34 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+21.243 2:18.363 |
0.675 | 182.233 |
| 35 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 24 |
+21.373 2:18.493 |
0.130 | 182.062 |
| 36 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
5 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 1 |
|
||
| 37 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
6 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 1 |
|