2018 دبليو إي سي سبا-فرانكورشان
التجارب الحرة الأولى
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 35 |
1:58.392 |
212.973 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 36 |
+0.237 1:58.629 |
0.237 | 212.548 |
| 3 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 32 |
+0.457 1:58.849 |
0.220 | 212.154 |
| 4 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 30 |
+0.929 1:59.321 |
0.472 | 211.315 |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 24 |
+1.289 1:59.681 |
0.360 | 210.680 |
| 6 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 18 |
+1.740 2:00.132 |
0.451 | 209.889 |
| 7 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 9 |
+3.107 2:01.499 |
1.367 | 207.527 |
| 8 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 28 |
+5.102 2:03.494 |
1.995 | 204.175 |
| 9 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 11 |
+5.514 2:03.906 |
0.412 | 203.496 |
| 10 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 27 |
+5.742 2:04.134 |
0.228 | 203.122 |
| 11 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 07 | 28 |
+5.806 2:04.198 |
0.064 | 203.017 |
| 12 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 28 |
+5.989 2:04.381 |
0.183 | 202.719 |
| 13 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 30 |
+6.166 2:04.558 |
0.177 | 202.430 |
| 14 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 24 |
+6.301 2:04.693 |
0.135 | 202.211 |
| 15 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 36 |
+6.334 2:04.726 |
0.033 | 202.158 |
| 16 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 25 |
+8.119 2:06.511 |
1.785 | 199.305 |
| 17 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 30 |
+16.622 2:15.014 |
8.503 | 186.753 |
| 18 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 30 |
+16.881 2:15.273 |
0.259 | 186.396 |
| 19 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 29 |
+17.239 2:15.631 |
0.358 | 185.904 |
| 20 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 26 |
+17.325 2:15.717 |
0.086 | 185.786 |
| 21 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 25 |
+18.005 2:16.397 |
0.680 | 184.860 |
| 22 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 32 |
+18.209 2:16.601 |
0.204 | 184.584 |
| 23 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 33 |
+18.214 2:16.606 |
0.005 | 184.577 |
| 24 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 25 |
+18.397 2:16.789 |
0.183 | 184.330 |
| 25 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 30 |
+19.160 2:17.552 |
0.763 | 183.308 |
| 26 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 31 |
+19.420 2:17.812 |
0.260 | 182.962 |
| 27 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 33 |
+19.601 2:17.993 |
0.181 | 182.722 |
| 28 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 27 |
+19.614 2:18.006 |
0.013 | 182.705 |
| 29 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 29 |
+19.716 2:18.108 |
0.102 | 182.570 |
| 30 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 31 |
+19.835 2:18.227 |
0.119 | 182.412 |
| 31 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 33 |
+19.963 2:18.355 |
0.128 | 182.244 |
| 32 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 34 |
+20.066 2:18.458 |
0.103 | 182.108 |
| 33 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 29 |
+20.755 2:19.147 |
0.689 | 181.206 |
| 34 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 32 |
+20.925 2:19.317 |
0.170 | 180.985 |
| 35 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 31 |
+21.908 2:20.300 |
0.983 | 179.717 |
| 36 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
5 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 1 |
|
||
| 37 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
6 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 1 |
|