وولف: أنتونيلي لن ينافس على البطولة في 2025

تعمّد توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس إبقاء التوقعات منخفضة قبل الظهور الأول لأندريا كيمي أنتونيللي في الفورمولا 1، وأكد أن الشاب البالغ من العمر 18 عامًا لن يفوز باللقب العالمي في عامه الأول.

يدخل الإيطالي عامه الأول في الفئة الملكة بتوقعات كبيرة. وذلك لأن مرسيدس أوكلت إليه مهمة تعويض لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات في فريق السهام الفضية.

وتم الترويج لأنتونيللي على أنه شاب "عبقري" في رياضة السيارات، وبالتالي فهو يحمل الكثير من الأعباء على عاتقه. ومع ذلك، يتوخى وولف الحذر في استخدام مصطلح "العبقري"، إذ لن يصف الشاب البالغ من العمر 18 عامًا بهذه الصفة إلا إذا أكد أداءه في الفورمولا 1.

وقال النمساوي لمجلّة "آموس" الألمانيّة: "نأمل أن يحدث ذلك عاجلاً وليس آجلاً".

ويبني وولف توقعاته وفقًا لذلك. لأن ما يمكن أن يحدث عندما يصبح الضغط كبيرًا جدًا شوهد بالفعل في مونزا، عندما اصطدم أنتونيللي بسيارة مرسيدس بحواجز الحلبة بعد بضع دقائق فقط من بدء تجارب الجمعة.

لذا ينظر الكثيرون إلى اختيار سائق صاعد صغير السنّ على أنّه مخاطرة كبيرة بالنسبة إلى مرسيدس، لكنّ وولف لا يرى الأمر على هذا النحو - على الأقلّ إذا ما تعامل الفريق مع الأمر بالطريقة الصحيحة، حيث قال: "إذا توقّعنا أن يكون في قطب الانطلاق الأوّل في ملبورن ويفوز بالسباق وينافس على البطولة فورًا، فإنّ المخاطرة كبيرة لأنّ ذلك لن يحدث".

لكن: "إذا اتخذنا مقاربة مفادها أن الفتى يبلغ من العمر 18 عامًا، وهو موهوب جدًا، لكن بالطبع عليه أن ينضج أولاً وسيرتكب الأخطاء، فإن المخاطرة ستكون محدودة".

ويرغب النمساوي أيضًا في نقل هذه العقلية إلى الفريق بأكمله والمساهمين ويحذر من "الاعتقاد بأن النتائج الجيدة في الاختبارات ستُترجم ببساطة في السباق".

وسيكون أنتونيللي واحدًا من بين خمسة سائقين صاعدين في الفريق إلى جانب جاك دوهان (فريق ألبين)، وأوليفر بيرمان (فريق هاس)، وغابرييلي بورتوليتو (فريق ساوبر) وإسحاق حجار (فريق ريسينغ بولز)، وهو ما يُظهر توجهًا جديدًا نحو السائقين الشبان ويشكل تحولاً كاملاً عن عام 2024، عندما لم يشارك أي سائق جديد في الفورمولا 1.

لكن وفقًا لولف، فقد أدى سباق بيرمان في المملكة العربية السعودية إلى إعادة التفكير في الأمر. إذ حلّ البريطاني تلقائيًا مكان كارلوس ساينز في فيراري وقاد مباشرةً ببراعة نحو المركز السابع دون الكثير من الاستعدادات. ثم أحدث كولابينتو أيضًا تأثيرًا فوريًا. وفجأة أدرك الجميع أن الشباب بدأوا على مستوى عالٍ للغاية.

وبالنظر إلى اللوائح الجديدة لعام 2026، اعتقدت العديد من الفرق أنها فكرة جيدة لمنح السائقين الصاعدين سنة أولى حتى يشاركوا بشكل كامل في 2026، وهي ذات وجهة نظر وولف: "نحن نرى 2025 كعام انتقالي ونريد إعداده لعام 2026، عندما يبدأ كل شيء من الصفر بالنسبة للجميع".

اقرأ أيضاً:

لكن يبدو أن هناك خطرًا واحدًا فقط على أنتونيللي وزميله في الفريق جورج راسل، وهو ماكس فيرستابن. لأنه في حال كان الهولندي مطروحًا في السوق في مرحلة ما، فمن المحتمل أن يرغب وولف في الحصول على خدماته - وعندها لن يكون هناك مكان سوى لأحدهما.

فبسبب المشاحنات الداخلية في ريد بُل، بدا أن انتقال بطل العالم كان في متناول اليد حتى لموسم 2025، لكن في النهاية بقي فيرستابن مع فريقه الحالي.

وأكد وولف أنه "لطالما تحدث" مع فيرستابن و"أبقى خط الاتصال مفتوحًا" - لكن فيرستابن رفض العرض لأنه أراد البقاء مع ريد بُل في الوقت الحالي.

وقال وولف: "قلت أننا سنختار كيمي، لأن ذلك يبدو مناسبًا لنا أيضًا. سنرى الآن إلى أين سيقودنا ذلك".