تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

كشف مُدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأنّ سائقه السابق الألماني سيباستيان فيتيل كان يُفكّر بمُغادرة الفورمولا واحد بعد دخول البطولة حقبة جديدة من القوانين العام الماضي أدّت الى تغيير ميزان القوى.

وكان فيتيل من أشدّ المُعارضين للقوانين الجديدة إذ إنتقد صوت المُحركات منذ الجولة الأولى، حيث أخفق في الفوز بأيّ سباق له منذ مشاركته كسائق أساسي. وزادت تأديّة الأسترالي التنافسيّة دانيال ريكاردو من مصاعب الألماني إذ كان السائق الوحيد الذي كسر هيمنة مرسيدس عبر تحقيقه لثلاثة إنتصارات.

وقرّر فيتيل مع نهاية العام الماضي ترك الحظيرة النمساويّة والإنتقال لفيراري في مُحاولةٍ لإعادة الحصان الجامح الى القمّة من جديد.

"لم يستمتع فيتيل بالتعديلات على القوانين" قال هورنر، مُضيفًا "لم ترق له التركيبة الجديدة من المُحرك، والشعور مع النظام، من وحدة الطاقة، من نظام الكبج السكلي، ومن ضعف الإرتكازيّة".

وأكمل "يُمكنك الشعور بأنه لم يكن سعيدًا. كان مشغولاً، إذ تفاقم الوضع بعد فوز زميله بثلاثة سباقات. كان لديه شعور باطني يقول: هل أنا أستمتع بما أقوم به بالقدر الذي توقعته؟"

وأضاف "كان الأمر بمثابة إقدام أحدهم على سلب اللّعبة منه. إستغرق الأمر منه بعض الوقت كي يتخطى ذلك. واجه فيتيل حالةً لم يصادفها من قبل، حيث مرّ بفترة من خيبة الأمل جرّاء الإتجاه الذي كانت تسلكه الفورمولا واحد".

وتابع "كان هُناك مرحلة في العام الماضي عندما فكّر عمّا إذا كان يجب التوقف أو لا، وسواء كان يحصل على نفس المُستوى من الإستمتاع أو لا، وسواء كان يُريد الإستمرار من عدمه".

وأوضح هورنر بأنّ الألماني قام بالعودة لقيادة سيارات الكارتينع مُنتصف العام الماضي ما أتاح له إكتشاف السبب الأساسي وراء عشقه للسباقات.

وقال هورنر "فيتيل كان أمامه أسئلة تعيّن عليه التعامل معها. قام بالعودة الى الأساسيّات وقاد سيارة كارتينغ في مُنتصف العام الماضي من أجل العودة الى الجهور الأساسي الذي دفعه ليُصبح سائق سباقات، إذ قام بإعادة إكتشاق شغفه بالقيادة".
المقال السابق تحليل تقني لسيارة لوتس «إي23 هايبريد»
المقال التالي أليكس لين ينضّم لفريق ويليامز كسائق تطويري

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار