هاميلتون يحلّق وحيدًا وينطلق أوّلًا أمام فيرشتابن في قطر

دخلت مرسيدس القسم الثالث كأبرز المرشّحين بعد وتيرتها القويّة الحاسمة، وكان سائقاها أوّل الداخلين إلى الحلبة نتيجة لذلك.

وبالفعل نجح هاميلتون في تسجيل الزمن الأسرع في عطلة نهاية الأسبوع حتّى تلك المرحلة بـ 1:21.262 دقيقة.

لكن على عكس التوقّعات فقد كان فيرشتابن ثانيًا خلفه بفارق 0.162 ثانية في تلك المرحلة وكان الأسرع على الإطلاق في المقطع الأوّل.

ولدى الوصول إلى سلسلة المحاولات الثانية فقد كان هاميلتون أوّل العائدين، وحلّق البريطاني حينها مُسجّلًا زمنًا قياسيًا جديدًا بلغ 1:20.827 دقيقة.

وبالرغم من أنّ بيير غاسلي تعرّض لثقبٍ وكان يسير ببطء على الخطّ المستقيم الرئيسي وتسبّب ذلك في رفع الأعلام الصفراء لبعض الوقت، لم يتمكّن أيّ أحدٍ من مجاراة زمن هاميلتون الخيالي، وبالرغم من تحسينه لزمنه بشكلٍ طفيف، فإنّ فيرشتابن حلّ ثانيًا على بُعد 0.455 ثانية.

وضمن بذلك هاميلتون قطب الانطلاق الأوّل الـ 102 في مسيرته والرابع هذا الموسم.

وسينطلق بوتاس ثالثًا أمام غاسلي الذي بقي زمنه من المحاولة الأولى صامدًا، بينما قدّم فرناندو ألونسو لفّة مدهشة على سيارة ألبين لينطلق خامسًا.

وتفوّق لاندو نوريس على كارلوس ساينز الإبن غريمه في فيراري لينطلق سادسًا، في حين أكمل يوكي تسونودا، وإستيبان أوكون وسيباستيان فيتيل ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

انتقلت ريد بُل لاستخدام الجناح الخلفي ذي الارتكازيّة الأعلى لتلتزم به لبقيّة عطلة نهاية الأسبوع.

وتمكّن هاميلتون من القفز مبكّرًا إلى الصدارة بالزمن الأسرع على الإطلاق في تلك المرحلة، بينما كان فيرشتابن خلفه بُعشرين من الثانية مع نهاية سلسلة اللفّات الأولى.

لكنّ بوتاس عاد للتقدّم عليه في مرحلة أولى، قبل أن يُصبح فيرشتابن أوّل من يكسر حاجز الـ 82 ثانية بتسجيله 1:21.996 دقيقة.

وكانت المنافسة على أشدّها في الخلف في ظلّ تقارب الأداء بين عددٍ من الفرق، كما أنّ الزحام واصل فرض مشكلة بشكلٍ عام، حيث قال هاميلتون "هناك الكثير من الزحام"، لكنّه نجح بالرغم من ذلك في استعادة الصدارة في الدقائق الأخيرة مُسجّلًا 1:21.901 دقيقة.

من جانبه كان شارل لوكلير على شفير الخروج بعد شطب زمنه نتيجة اجتيازه حدود المسار، لكنّه عاد للفّة إضافيّة.

وانتهى القسم بخروج كيمي رايكونن ونيكولاس لاتيفي، إلى جانب سائق ألفا روميو الآخر أنطونيو جيوفينازي.

وتذيّل ثنائيّ هاس ميك شوماخر ونيكيتا مازيبين الترتيب مجدّدًا، كما تواصلت متاعب الأخير نهاية هذا الأسبوع بعد انكسار جناحه الأماميّ.

القسم الثاني

بالنظر إلى أفضليّة إطارات "ميديوم" على صعيد السباق، آثر أغلب السائقين محاولة التأهّل عليها، حتّى سائقو فرق الوسط كذلك.

وتواصلت معاناة لوكلير، حيث كان أبطا بـ 0.9 ثانية من زميله ساينز، وقال لمهندسه حينها: "لا أعلم أين يضيع كلّ هذا الفارق، لأنّني شعرت بأنّني على الحدود القصوى للسيارة. لذا لا أعلم".

ويبدو أنّ انخفاض درجات الحرارة باغت العديد من الفرق والسائقين.

إذ جاءت المفاجأة بخروج سيرجيو بيريز واقتصاره على المركز الـ 11 تاركًا زميله بيريز وحيدًا في الأمام في مواجهة مرسيدس.

وخرج لانس سترول هو الآخر على سيارة أستون مارتن وسينطلق من المرتبة الـ 12، كما فشل لوكلير في العبور إلى القسم الثاني حتّى مع انتقاله إلى إطارات "سوفت" هو الآخر ليكتفي بالمركز الـ 13 أمام دانيال ريكاردو ولانس سترول.

ترتيب شبكة الانطلاق:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	التوقيت	الفارق	معدّل السرعة كم/س
1	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	1:20.827		239.622
2	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	1:21.282	0.455	238.281
3	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	1:21.478	0.651	237.708
4	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	1:21.640	0.813	237.236
5	14	فرناندو ألونسو		ألبين	رينو	1:21.670	0.843	237.149
6	4	لاندو نوريس		مكلارين	مرسيدس	1:21.731	0.904	236.972
7	55	كارلوس ساينز الإبن		فيراري	فيراري	1:21.840	1.013	236.656
8	22	يوكي تسونودا		ألفا تاوري	هوندا	1:21.881	1.054	236.538
9	31	إستيبان أوكون		ألبين	رينو	1:22.028	1.201	236.114
10	5	سيباستيان فيتيل		أستون مارتن	مرسيدس	1:22.785	1.958	233.955
11	11	سيرجيو بيريز		ريد بُل	هوندا	1:22.346	1.519	235.202
12	18	لانس سترول		أستون مارتن	مرسيدس	1:22.460	1.633	234.877
13	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	1:22.463	1.636	234.868
14	3	دانيال ريكاردو		مكلارين	مرسيدس	1:22.597	1.770	234.487
15	63	جورج راسل		ويليامز	مرسيدس	1:22.756	1.929	234.037
16	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	1:23.156	2.329	232.911
17	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	1:23.213	2.386	232.752
18	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	1:23.262	2.435	232.615
19	47	ميك شوماخر		هاس	فيراري	1:23.407	2.580	232.210
20	9	نيكيتا مازيبين		هاس	فيراري	1:25.859	5.032	225.579