هاميلتون يتقدّم على أوكون في التجارب الثالثة في سبا

في حين أنّ أغلب السائقين قد اختاروا الدخول إلى الحلبة على إطارات "ميديوم" أو "هارد"، فإنّ ثنائيّ مرسيدس وماكس فيرشتابن استخدموا تركيبة "سوفت" منذ المجموعة الأولى، إذ يوحي ذلك بأنّهم سيُحاولون الحفاظ على مجموعة "ميديوم" جديدة إضافيّة للتأهّل عليها في القسم الثاني من التصفيات.

في الأثناء اشتكى أليكسندر ألبون من مشكلة في توازن المكابح، حيث قال: "الأمر أشبه بالضغط على زرّ، إمّا أن تنغلق المكابح الأماميّة أو أن تنغلق الأخرى الخلفيّة".

وفي الوقت الذي بدأ فيه الجميع بالتحضّر للعودة إلى الحلبة على إطارات "سوفت" لإجراء المحاكاة الأخيرة للتصفيات على إطارات "سوفت"، بدأت بعض الأمطار بالتهاطل على المسار وهو ما دفع السائقين إلى العودة إلى خطّ الحظائر والانتظار.

لكنّ تلك الأمطار كانت خفيفة، ومع بقاء 8 دقائق على نهاية الحصّة فقد دخل السائقون جميعًا إلى الحلبة أخيرًا.

لكنّ ذلك تسبّب في الكثير من الزحام على المسار، وبعض المناوشات بين السائقين، إذ وصف جورج راسل سيباستيان فيتيل بالـ "الأخرق" كونه قطع صفّ الانتظار في المنعطف الأخير وتجاوز السيارات الأخرى التي تتحضّر للفّة.

وفي النهاية ذهبت الصدارة إلى هاميلتون عبر توقيت وقدره 1:43.255 دقيقة. وبشكلٍ لافتٍ فإنّ المركز الثاني كان من نصيب رينو مجدّدًا لكن هذه المرّة عن طريق إستيبان أوكون بفارق 0.230 ثانية عن هاميلتون، إذ بالرغم من أنّه كان أبطأ بثانية من هاميلتون في المقطع الأوسط، إلّا أنّه كان السائق الأسرع في المقطعين الأوّل والثالث.

وبشكلٍ لافت فقد حلّ لاندو نوريس ثالثًا أمام ألبون سائق ريد بُل. أمّا المركز الخامس فقد كان من نصيب فالتيري بوتاس حيث تقدّم على ماكس فيرشتابن، حيث لم يحصل الأخيران على فرصة لتحسين زمنيهما على مجموعة الإطارات الثانية على عكس هاميلتون.

وحلّ دانيال ريكاردو سابعًا على متن سيارة رينو الثانية، حيث تقدّم على لانس سترول وكارلوس ساينز الإبن، بينما أكمل كارلوس ساينز ترتيب العشرة الأوائل.

على الجانب الآخر تواصلت معاناة فيراري اللافتة، إذ لم يعد من الممكن إرجاعها إلى ضعف وحدة الطاقة فحسب، كون فريقَي هاس وألفا روميو المتزوّدين بوحدات طاقته كانا أفضل حالًا قليلًا، إذ اكتفى شارل لوكلير بالمركز الـ 17 بالكاد أمام جورج راسل سائق ويليامز، بينما تذيّل فيتيل الترتيب.

نتيجة الحصّة:

المركز	#	السائق		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	كم/س
1	44	لويس هاميلتون		مرسيدس	مرسيدس	9	1:43.255			244.195
2	31	إستيبان أوكون		رينو	رينو	9	1:43.485	0.230	0.230	243.652
3	4	لاندو نوريس		مكلارين	رينو	12	1:43.641	0.386	0.156	243.285
4	23	ألكسندر ألبون		ريد بُل	هوندا	13	1:43.731	0.476	0.090	243.074
5	77	فالتيري بوتاس		مرسيدس	مرسيدس	9	1:43.813	0.558	0.082	242.882
6	33	ماكس فيرشتابن		ريد بُل	هوندا	10	1:43.896	0.641	0.083	242.688
7	3	دانيال ريكاردو		رينو	رينو	8	1:43.973	0.718	0.077	242.509
8	18	لانس سترول		ريسينغ بوينت	مرسيدس	12	1:43.988	0.733	0.015	242.474
9	55	كارلوس ساينز الإبن		مكلارين	رينو	13	1:44.006	0.751	0.018	242.432
10	11	سيرجيو بيريز		ريسينغ بوينت	مرسيدس	12	1:44.180	0.925	0.174	242.027
11	10	بيير غاسلي		ألفا تاوري	هوندا	14	1:44.508	1.253	0.328	241.267
12	26	دانييل كفيات		ألفا تاوري	هوندا	14	1:44.543	1.288	0.035	241.186
13	6	نيكولاس لاتيفي		ويليامز	مرسيدس	11	1:44.771	1.516	0.228	240.662
14	20	كيفن ماغنوسن		هاس	فيراري	10	1:44.841	1.586	0.070	240.501
15	8	رومان غروجان		هاس	فيراري	16	1:44.844	1.589	0.003	240.494
16	7	كيمي رايكونن		ألفا روميو	فيراري	11	1:44.932	1.677	0.088	240.292
17	16	شارل لوكلير		فيراري	فيراري	12	1:45.147	1.892	0.215	239.801
18	63	جورج راسل		ويليامز	مرسيدس	11	1:45.157	1.902	0.010	239.778
19	99	أنطونيو جيوفينازي		ألفا روميو	فيراري	13	1:45.190	1.935	0.033	239.703
20	5	سيباستيان فيتيل		فيراري	فيراري	12	1:45.420	2.165	0.230	239.180