تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
تقرير التجارب التأهيليّة

نوريس يخطف قطب الانطلاق الأول في النمسا بأداء مذهل

واصل لاندو نوريس تألقه في حلبة سبيلبرغ، حيث انتزع قطب الانطلاق الأول لجائزة النمسا الكبرى 2025 بأداء ممتاز، ليُتوّج بذلك نهاية أسبوع مهيمنة لفريق مكلارين حتى الآن.

لاندو نوريس، مكلارين

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي

رغم غيابه عن الحصة الأولى يوم الجمعة، تصدر نوريس جميع الحصص التالية، وواصل هيمنته في التصفيات، وتحديدًا في القسم الثالث، حيث سجّل زمناً قدره 1:03.971 دقيقة، وهو الأكبر من حيث الفارق أمام أقرب المنافسين لهذا الموسم.

ورغم التفوّق الكاسح لـ نوريس، إلا أن شارل لوكلير نجح في التسلل بين سائقي مكلارين، حيث سينطلق من المركز الثاني لصالح فيراري، ما يُعد نتيجة إيجابية للفريق الإيطالي.

في المقابل، سينطلق متصدر ترتيب البطولة أوسكار بياستري من المركز الثالث، بعدما حالت لفة غير موفّقة من بيير غاسلي (ألبين) دون محاولة أخيرة لكل من بياستري وماكس فيرستابن، ما حرم كليهما من تحسين أزمنتهما.

وسينطلق لويس هاميلتون من المركز الرابع مع فيراري، يليه جورج راسل خامسًا، فيما قدّم ليام لاوسون أداءً لافتًا، ليخطف المركز السادس لصالح فريق ريسينغ بولز.

بطل العالم ماكس فيرستابن، الذي انطلق من المركز الأول في آخر أربع نسخ من جائزة النمسا الكبرى، اكتفى بالمركز السابع هذه المرة. 

وسيبدأ السباق إلى جانب غابرييل بورتوليتو (ساوبر)، الذي حقق أفضل نتيجة له في تصفيات الفورمولا 1 بعد فوزه في سباق الفورمولا 2 على نفس الحلبة العام الماضي.

وحل أندريا كيمي أنتونيللي تاسعًا، في حين تسببت اللفة المتأخرة لبيير غاسلي بحرمانه من تحسين زمنه، ليكتفي بالمركز العاشر.

اقرأ أيضاً:

أبرز لحظات التصفيات:

شهد القسم الثاني رفع العلم الأحمر بعد اندلاع حريق في المنطقة الجانبية للمسار عند المنعطف الأخير، عقب خروج هاميلتون عن المسار.

استُؤنفت الحصة بقرابة خمس دقائق فقط، ما دفع جميع السائقين لمحاولة خطف الزمن الأسرع في ظروف شديدة التوتر.

بورتوليتو تألق خلال هذه اللحظات، بينما فشل كل من فرناندو ألونسو، أليكس ألبون، إسحاق حجار، فرانكو كولابينتو وأوليفر بيرمان في بلوغ القسم الثالث، وسينطلقون من المراكز 11 حتى 15.

السائقون الذين خرجوا من القسم الأول:

شهدت الحصة خروجًا مبكرًا ليوكي تسونودا، حيث سينطلق من المركز 18.

سينطلق كارلوس ساينز ونيكو هلكنبرغ من الصف الأخير، إذ خرجا أيضًا من التصفيات الأولى، وهذه هي المرة الثالثة على التوالي التي يُقصى فيها ساينز من القسم الأول.

تسونودا كان قريبًا نسبيًا من زميله فيرستابن، بفارق 0.250 ثانية فقط، لكن ذلك مثّل الفارق بين المركزين السادس والثامن عشر.

يبدو أن معركة يوم الأحد ستكون محتدمة، خصوصًا مع هيمنة مكلارين على معركة البطولة، وسعي فيراري إلى اللحاق بالمنافسين، ومحاولة فيرستابن العودة من المركز السابع لمحاولة تعويض ما فاته.

التصفيات

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س
1 United Kingdom ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 6

1:03.971

  S 242.997
2 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 6

+0.521

1:04.492

0.521 S 241.034
3 Australia أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 5

+0.583

1:04.554

0.062 S 240.803
4 United Kingdom ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 6

+0.611

1:04.582

0.028 S 240.698
5 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 6

+0.792

1:04.763

0.181 S 240.025
6 New Zealand ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 RB Honda 5

+0.955

1:04.926

0.163 S 239.423
7 Netherlands م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 6

+0.958

1:04.929

0.003 S 239.412
8 Brazil غ. بورتوليتو ساوبر 5 Sauber Ferrari 6

+1.161

1:05.132

0.203 S 238.666
9 Italy أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 5

+1.305

1:05.276

0.144 S 238.139
10 France ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Renault 6

+1.678

1:05.649

0.373 S 236.786
المقال السابق وولف يُقلّل من أهمية مشاكل وحدة طاقة مرسيدس
المقال التالي فاسور يرد على الشائعات: "أنا أنام جيدًا"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه