نوريس يتصدر التجارب الحرة الثالثة في باكو متقدماً فيرستابن وبياستري
تصدر لاندو نوريس سائق مكلارين، حصة التجارب الحرة الثالثة والأخيرة قبل التصفيات المنتظرة لجائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 2025.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي
على حلبة باكو السريعة والمتأثرة بالرياح، سجل نوريس توقيته الأسرع في الدقائق الأخيرة من الحصة، في وقت ارتكب فيه العديد من المنافسين أخطاء على المسار.
بدأت الحصة بوتيرة هادئة على الحلبة ذات التماسك المنخفض والتي غطتها أوراق الخريف المتساقطة.
ومع كون تصميم الحلبة البالغ 6 كيلومترات يتطلب مستويات منخفضة من الارتكازية، ازدادت صعوبة القيادة بفعل الرياح الجانبية القادمة من بحر قزوين.
في البداية تصدر أوليفر بيرمان (هاس) بتوقيت 1:44 دقيقة مستخدماً الإطارات القاسية (هارد)، قبل أن يتفوق عليه نوريس بزمن 1:43.640 دقيقة على الإطارات اللينة (سوفت).
وهو زمن بعيد عن أوقات يوم الجمعة. وكان شارل لوكلير في طريقه لتحطيم هذا التوقيت، لكنه خرج عن المسار في المنعطف الأخير.
زميله في فيراري، لويس هاميلتون، أخطأ بدوره في المنعطف 15 واضطر لإجراء دوران 180 درجة للعودة إلى المسار، لكنه مع ذلك تمكن لاحقاً من تصدر الترتيب بزمن 1:42.988 دقيقة.
غير أن لوكلير سرعان ما استعاد الصدارة، قبل أن يلتحق بياستري وسيارتا ويليامز بالمراكز الخمسة الأولى في منتصف الحصة.
سجل فيرستابن ثاني أسرع الأزمنة ضمن فترة طويلة على الإطارات اللينة، ثم حسّن زمنه على نفس المجموعة ليقفز إلى الصدارة بزمن 1:41.727 دقيقة، وهو أبطأ بأربع أعشار من أفضل توقيت لهاميلتون في تجارب الجمعة الثانية.
لكن فيرستابن لم يحتفظ بالصدارة طويلاً، إذ خرج معظم السائقين في الدقائق الـ15 الأخيرة لمحاكاة التصفيات على إطارات جديدة.
كان نوريس أول من كشف عن سرعته الحقيقية، مسجلاً أسرع زمن في عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن بـ 1:41.223 دقيقة. بينما حلّ فيرستابن خلفه بفارق عُشري ثانية بعد أن لامس الجدار تقريباً.
اللفات الأخيرة تزامنت مع زيادة قوة الرياح، ما أدى إلى المزيد من الأخطاء على الحلبة الضيقة.
أوسكار بياستري، متصدر ترتيب البطولة، عانى من نهاية فوضوية للجلسة، إذ ألغى إحدى لفاته بعد انزلاق كبير في المنعطف 4، ثم خرج عن المسار في المنعطف 1 في اللفة التالية.
محاولته الثالثة كانت أفضل، حيث صعد للمركز الثالث بفارق ثلاثة أعشار عن منافسيه نوريس وفيرستابن.
قدم أندريا كيمي أنتونيللي حصة جيدة مع مرسيدس باحتلاله المركز الخامس بعد ألكس ألبون في المركز السادس مع ويليامز الذي ظهر بمستوى قوي أيضاً.
واصل أوليفر بيرمان بدايته الإيجابية لعطلة نهاية الأسبوع بالمركز السابع، بينما عانى جورج راسل (مرسيدس) من تغييرات في الإعدادات جعلته "يقفل المكابح في كل منعطف"، منهياً الحصة ثامناً بفارق ثمانية أعشار عن نوريس.
كما تعافى ليام لاوسون من دوران كامل (360 درجة) عند المنعطف 15 المتأثر بالرياح ليخطف المركز التاسع.
أما لوكلير، الذي حصد آخر أربع انطلاقات من المركز الأول في باكو، فقد فشل في إكمال لفة نظيفة واكتفى بالمركز العاشر رغم السرعة التي أظهرتها فيراري يوم الجمعة.
التجارب الحرة الثالثة
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
1:41.223 |
S | 213.496 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 19 |
+0.222 1:41.445 |
0.222 | S | 213.029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 21 |
+0.254 1:41.477 |
0.032 | S | 212.962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 18 |
+0.276 1:41.499 |
0.022 | S | 212.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 17 |
+0.653 1:41.876 |
0.377 | S | 212.128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 17 |
+0.741 1:41.964 |
0.088 | S | 211.945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 19 |
+0.760 1:41.983 |
0.019 | S | 211.905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 23 |
+0.762 1:41.985 |
0.002 | S | 211.901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
30 | |
RB | Honda | 21 |
+0.923 1:42.146 |
0.161 | S | 211.567 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 19 |
+0.986 1:42.209 |
0.063 | S | 211.437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات