تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

يعتقد السائق البرازيلي من أصل لبناني فيليبي نصر أنه يتوجب على فريقه ساوبر القيام بجهد مضاعف من أجل إدخال ترقيات جديدة على السيارة في أقرب وقت ممكن مقرًا بأنها لا تزال على حالها منذ سباق أستراليا.

وبعد نجاحه في تسجيل 14 نقطة خلال الموسم الجاري ما وضعه في المركز التاسع على جدول ترتيب البطولة، إلا أن البرازيلي أبدى عن عدم رضاه بالمركز 12 الذي أحرزه في إسبانيا في ظل تخلف الفريق عن أقرب منافسيه في سباق تطوير السيارات.

وقال: "أنا سعيد بالعمل الذي قمت به على الحلبة، لكنني لست راضٍ بالمركز 12. أريد العودة إلى تسجيل النقاط، لكني أعتقد أنّ ذلك أقصى ما كانت تقدمه السيارة وقمنا بكل شيء من أجل الخروج بأفضل نتيجة ممكنة".

وأضاف: "هذا ما نملكه في الوقت الحاضر. جميع منافسينا المباشرين أحرزوا بعض الخطوات الجيدة من ناحية التحديثات، أما التركيبة التي نملكها في الوقت الحاضر فهي محدودة للغاية. أنا أقود نفس السيارة التي قدتها في أستراليا، هذه هي الحقيقة".

وبالحديث عن سباق موناكو ومتطلبات الحلبة هناك يعتقد نصر بأنه من الممكن أن تستفيد ساوبر من المنعطفات البطيئة لتحقيق نتيجة أفضل من السباق الإسباني.

وقال: "تتضمن حلبة موناكو العديد من المنعطفات الضيقة وهو ما يمكن أن يكون في مصلحتنا، أنا لا أقوم بإبداء تطلعات كبيرة، لكن من الممكن أن نحصل على نتيجة أفضل من كتالونيا، ربما في كندا كذلك حيث تعطي الخطوط المستقيمة والمنعطفات البطيئة أفضلية لصالحنا".

لكنه أشار في الآن ذاته إلى أنّ الأمور في طريقها لتصبح أصعب في ظل عدم توليد السيارة لقدر كاف من القوى الإرتكازية.

وتابع: "لا نملك القدر الكافي من الإرتكازية على سيارتنا. كنا نخسر قرابة 23 كلم/س بالمقارنة مع تورو روسو عند المنعطف الثالث. كنا نخسر الكثير من الوقت في المقطعين الأول والثاني في برشلونة، لكن لم تكن الأمور بذلك السوء في المقطع الثالث بالسير خلف سيارة ريد بُل. سيارتنا تبدو سريعة على المنعطفات البطيئة لكننا نخسر في الآن ذاته الكثير من الوقت على المنعطفات المتوسطة والسريعة".

واختتم: "أعتقد أننا سنحصل على بعض الترقيات على السيارة إلى غاية منتصف الموسم، بعض التحديثات الكبيرة سيتم جلبها في النصف الثاني من البطولة. وإلى غاية حدوث ذلك، أنا متأكد من أننا سنواجه بعض السباقات الصعبة".
المقال السابق الإطارات "سوبر" لينة تُبصر النور للمرّة الأولى هذا الموسم في موناكو
المقال التالي مرسيدس: مكلارن-هوندا بإمكانها الفوز ببطولة العالم

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار