مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق

أظهرت مرسيدس تفوقًا واضحًا على منافسيها خلال أول أربع سباقات من الموسم. وأثبتت سيارة مرسيدس دبليو17 أنها أكثر تنافسية من مكلارين إم سي إل40، بينما تمكن كيمي أنتونيللي من الفوز بثلاثة من أصل أربعة سباقات.

أما مكلارين، فقد قدمت بدورها أداءً قويًا آخر في ميامي، حيث عززت انطلاقة لاندو نوريس من المركز الأول وفوزه بسباق السبت القصير من معنويات الفريق بشكل كبير.

وكشف ستيلا أنه أُعجب كثيرًا بأداء أنتونيللي.

حيث قال: "براعته في القيادة، وثباته، وسرعته على مدار اللفة الواحدة، ووتيرته في السباق، وأداؤه العام، جميعها أمور تستحق الإشادة".

وأكمل: "هناك بعض السائقين الأقوياء جدًا على الحلبة حاليًا".

كما اعترف المدير الإيطالي أيضًا بأنه كان يعتقد قبل بداية الموسم أن جورج راسل سيكون في وضع أفضل.

فقال: "بعد تجارب ما قبل الموسم، كنت أعتقد أن جورج في موقع أقوى".

وأضاف: "كان هذا هو الوضع حتى أستراليا، لكن بعد ذلك تغير التوازن".

وأردف: "أعتقد أن هذا نتيجة للعمل المثمر الذي قام به كيمي مع مهندسيه والأشخاص المحيطين به".

واسترسل: "السائق الجيد دائمًا ما يكون لديه فريق جيد من حوله، ويأتي النجاح عندما يعمل السائق والفريق بتناغم".

واستكمل: "يبدو أن كيمي استغل هذه الفرصة بشكل ممتاز في الوقت الحالي. مرسيدس وكيمي يستحقان التهنئة".

ومع ذلك، أكد ستيلا أنه رغم ذلك يملك ثقة كبيرة في تشكيلة سائقي مكلارين، ويرى أن أوسكار بياستري ولاندو نوريس لا يزالان المعيار الأفضل على شبكة الانطلاق.

حيث قال: "عند النظر إلى بطولة الصانعين، ربما نمتلك أقوى ثنائي سائقين".

وأكمل: "نريد الاستفادة من هذه الأفضلية بأفضل شكل ممكن. لكن لتحقيق ذلك، نحتاج إلى جعل سيارتنا أسرع قليلًا".

وأردف: "حتى عندما لم تكن السيارة سريعة بما يكفي في اليابان، كان أوسكار لا يزال في موقع يسمح له بالمنافسة على الفوز".

واسترسل: "كما قدم أداءً قويًا أيضًا في ميامي".

واختتم: "فاز لاندو بالسباق القصير، وكان ينافس كذلك على الفوز في السباق الرئيسي".