فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى

فورد تعتبر تعدلات القوانين لموسم 2027 "خطوة إيجابية"

قيّمت فورد التعديلات الأخيرة التي أجراها الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على قوانين وحدات الطاقة الخاصة بموسم 2027 من الفورمولا 1.

منشور: 13-05-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيارة ريد بُل-فورد

سيارة ريد بُل-فورد

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يوم الجمعة أن توزيع الطاقة بين محركات الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية سيتغير من النسبة الحالية 50/50 إلى ما يقارب 60/40. وسيؤدي ذلك إلى تقليل الاعتماد على الطاقة الكهربائية، التي تعرضت لانتقادات حادة، مع بداية موسم 2026.

وكان السائقون يعبّرون منذ فترة عن مخاوفهم تجاه وحدات الطاقة الجديدة التي تعتمد بشكل كبير على الكهرباء. واستندت هذه الانتقادات إلى تراجع عدد اللفات الكاملة بدواسة الوقود في التصفيات، إضافة إلى الاستراتيجيات غير المنطقية التي أصبحت تركز على إدارة البطارية بدلًا من السرعة الخالصة.

ويُعد ماكس فيرستابن من أبرز المنتقدين لهذه القوانين، إذ رأى أن النظام الحالي يضر بطبيعة المنافسات المباشرة على الحلبة.

ورحب مارك راشبروك مدير رياضة المحركات في فورد بقرار "فيا" تعديل قوانين وحدات الطاقة لموسم 2027، معتبرًا أن هذه الخطوة إيجابية للغاية للفورمولا 1. 

حيث قال: "المساهمون يعبّرون عن آرائهم، وصناع القرار يتخذون قراراتهم. لكنني أعتقد أن هذه خطوة جيدة ستساعد السباقات والمنتج الذي نراه على الحلبة".

 

ويأتي هذا التعديل في القوانين في توقيت صعب، بينما تحاول الفرق التأقلم مع قوانين موسم 2026.

إذ عاشت ريد بُل، شريكة فورد في مشروع وحدات الطاقة، بداية صعبة لموسم 2026. وحتى مع وجود بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن، الذي هيمن على المواسم السابقة، فإن أفضل نتيجة للفريق خلال أول أربعة سباقات كانت المركز الخامس.

ورغم هذه الصعوبات المبكرة، ومع كون المشروع لا يزال في مراحله الأولى، فإن وحدة الطاقة الجديدة قدمت أداءً مثيرًا للإعجاب.

وأشاد راشبروك بالتقدم الذي حققته شراكة ريد بُل-فورد، رغم حداثة المشروع مقارنة بمصنعين مخضرمين مثل فيراري ومرسيدس اللذين يمتلكان عقودًا من الخبرة في الفورمولا 1.

كما سلط الضوء على قدرة ريد بُل الكبيرة على العودة، مستشهدًا بموسم فيرستابن 2025، عندما تجاوز الفريق أزمات مبكرة مع سيارة "آر بي21" واقترب بفارق نقطتين فقط من تحقيق لقبه الخامس تواليًا.

فقال: "نعلم أن الوصول إلى ذلك سيتطلب الكثير من العمل. وهذا أحد أسباب شراكتنا مع ريد بُل. إنهم متسابقون حقيقيون ومصممون على الفوز".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مونتويا: كبرياء ريد بُل لن يسمح بعودة كريستيان هورنر

المقال التالي مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

10 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

10 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

10 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

10 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

10 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

10 س

خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك