تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ساينز يتلقى عقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في أذربيجان بسبب مخالفة العلم الأصفر

ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ما وراء مشكلة السرعة القصوى التي واجهها نوريس في باكو

فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيرستابن يكشف ما الذي حدث بالفعل لريد بُل في تصفيات باكو للفورمولا 1

هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: "وفّرت عامل السحب لشارل طوال الوقت" وانتهى بي المطاف متأخرًا بفارق 0.5 ثانية

حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار متحليًا بالثقة: لو لم أغب عن ثلاثة سباقات، لانطلقت من الصف الأول في المركز الثاني

أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي غاضب من نفسه بعد حادثة باكو: "عليّ أن أقدّم أداءً أفضل بكثير"

من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من يُمثّل الخطر الأكبر أمام راسل في جائزة أذربيجان الكبرى: فيرستابن أم أنتونيللي؟

راسل بعد قطب الانطلاق الأول في باكو: "انتظرت هذه اللحظة منذ فترة طويلة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل بعد قطب الانطلاق الأول في باكو: "انتظرت هذه اللحظة منذ فترة طويلة"

يعتقد مُدير قسم المُحركات في مرسيدس أندي كاول بأنّه لا يُوجد سبب يمنع المُصنعيّن الآخرين من اللّحاق بالصانع الألماني بما إنّ قواعد الفيزياء والكيمياء هي نفسها بالنسبة للجميع.

ومع الإنتقال الى الجيل الحالي من القوانين، ظهر مُحرك مرسيدس على إنّه الأقوى إذ أتاح للصانع الألماني الفوز بـ16 من أصل 19 سباقًا، كما أتاح لفريق ويليامز فرصة المُنافسة على منصّات التّتويج من جديد وإنهاء الموسم الماضي في المركز الثالث في بطولة الصانعين.

ولكن إعترف كاول في حديثه لمجلة «أوتو موتور أوند سبورت» الألمانيّة بأنّ المُصنعين الآخرين قادرين على الإقتراب من مرسيدس.

وقال كاول "إنّ قواعد الفيزياء والكيمياء هي نفسها بالنسبة لنا جميعًا، إذ لا أرى سببًا يمنع المُنافسين من تصميم مُحرك جيد كمُحركنا. سنُحرز خطوة كبيرة الى الأمام، ولكني لا أستطيع أن أضمن بأننا سنكون أفضل من المُنافسين الآخرين".

وأضاف "مُنافسينا يعلمون الجوانب التي يجب العمل عليها، وهذا يصّب في صالح فيراري ورينو. أمّا بشأن هوندا فإننا لا نعرف الكثير من التفاصيل حولهم ولكنه لا ينبغي علينا القليل من شأن قدرة اليابانيين".

كما أكّد كاول بأنّ مرسيدس ستبدأ الموسم الجديد بمُحرك 2015 خلافًا لبعض التقارير التي أدلى بها توتو وولف في وقت سابق الى الصحافة الفرنسيّة.

وقال "أستطيع التأكيد بأننا سنبدأ مع مُحرك 2015 منذ البداية. لقد قمنا بإدخال العديد من الأفكار الجديدة في النسخة الحاليّة. هدفنا هو أن نستخدم أفضل مُحرك في أقرب وقت مُمكن".

وأقرّ كاول بأنّ الحصول على 32 مفتاحًا لموسم 2015 سيكون مُفيدًا للغاية إذ قال "32 مفتاحًا يُعادل 48 بالمئة من المُحرك. إذا نظرنا الى قائمة التغييرات المسموحة فإنّ مفتاحان فقط بإمكانهما تغيير الكثير".
المقال السابق فريق ريد بُل يعد بأداء أفضل في تجارب برشلونة الشتوية
المقال التالي لوتس: كان ليكون من الأفضل لرينو لو لم تُركّز على ريد بُل فقط

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار