تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

مرسيدس ستدخل تعديلات على واجهة مقود هاميلتون

أكدت مرسيدس أنها ستدخل تعديلات على واجهة مقود لويس هاميلتون وذلك عقب خسارته لمزيد من الوقت خلف زميله فالتيري بوتاس عند تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية في سباق باكو.

لويس هاميلتون، مرسيدس

أشار هاميلتون مباشرة عقب السباق إلى أنه طلب تلك التغييرات من فريقه، لكنه لم يخُض في تفاصيل أهمية ذلك.

لكن، وضمن فيديو بثّه الفريق يوم أمس الأربعاء عقب سباق جائزة أذربيجان الكبرى، شرح جايمس فاولز أن هاميلتون "لم يكن يرى" الفارق الزمني الذي عليه المحافظة عليه نظراً لأن الفريق طلب منه إجراء تبديلات في أزرار المقود كانت تهدف لتعزيز أدائه خلال إعادة الانطلاقة.

كما خسر البريطاني الوقت أيضاً بتواجده ضمن منطقة الكبح بدلاً من المقطع المستقيم حين كان بوسعه التسارع ببساطة، ومن ثمّ انتهت تلك المنطقة.

فقال فاولز: "خلال فترة تطبيق سيارة الأمان الافتراضية قبيل نهاية السباق، كان بالإمكان ملاحظة خسارة لويس لعدة ثوانٍ بالمقارنة مع فالتيري، الأمر الذي كان حاسماً للغاية للفوز بالسباق".

وأكمل: "مع انتهاء فترة سيارة الأمان الافتراضية، يحصل السائق على تنبيه في شاشة المقود، وذلك أمر يمكننا التحكم به: فيما يظهر على الشاشة أو لا يظهر".

وتابع: "طلبنا من لويس إجراء عدة تعديلات باستعمال أزرار المقود، وذلك أمر اعتيادي لوضع السيارة ضمن إعداد أداءٍ أعلى. لكنّ كل تغيير كان يعني أنه لم يكن يتمكن من رؤية الفوارق الزمنية".

واستكمل: "العامل الآخر الذي ساهم في ما حصل هنا، أنه وعندما تكون على المقطع المستقيم، على سبيل المثال المنعطف الـ 16 ومن ثم المقطع الطويل، وتنتهي فترة سيارة الأمان الافتراضية، فكل ما عليك فعله هو إدارة الضغط على دواسة الوقود ومن ثمّ الضغط عليها والاتجاه بشكل مستقيم".

وأضاف: "لكن لويس لم يقم بذلك. كان ضمن منطقة الكبح خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية، وذلك أحد أكثر الأوضاع صعوبة، لأنه الآن بات من الصعب جداً تقييم فترة تواجدك ضمن الفارق الزمني المطلوب للاستعداد لإعادة انطلاق السباق بعد انتهاء فترة سيارة الأمان الافتراضية".

وأردف: "مزيج من كل ذلك كان يعني أن لويس لم يرتكب خطأ، كان متواجداً وعلى المسار أجرى بعض التعديلات باستعمال أزرار المقود ما أدى إلى غياب الفارق الزمني من شاشة مقوده، ليخسر بضع ثوانٍ".

من جهة أخرى، أوضح فاولز أن التعديلات على واجهة المقود سيتمّ اعتمادها بدءاً من السباق المقبل، فقال: "نحن، من جانبنا، بوسعنا القيام ببعض الأمور لتحسين الوضع فيما يتعلق بشاشة المقود بدءاً من جولة برشلونة، وهذا ما سنقوم به".

واختتم: "التواجد ضمن فترة سيارة الأمان الافتراضية فيه نوعٌ من الحظ، للأسف هكذا سيكون الحال على الدوام".

لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري

لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري

تصوير: صور ساتون

المقال السابق كفيات: على تورو روسو إيجاد سبب ضعف الوتيرة في سباق باكو
المقال التالي وولف: إطارات هذا الموسم الأقل سُمكًا قللت من جدوى ما تعلمناه الموسم الماضي

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه