تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

لوكلير يتقدّم على هاميلتون في التجارب الثالثة المتقاربة في النمسا

حافظ شارل لوكلير على صدارته بالتوجّه إلى التجارب التأهيليّة لجائزة النمسا الكبرى للفورمولا واحد بعد أن سجّل الزمن الأسرع في عطلة نهاية الأسبوع ضمن حصّة التجارب الحرّة الثالثة.

شارل لوكلير، فيراري

آثرت فرق الصدارة عدم الدخول إلى الحلبة مبكّرًا في ظلّ درجات الحرارة العالية مثل الجولة الماضية، إذ كانت حرارة سطح المسار تُلامس الـ 50 درجة مئويّة مُجدّدًا.

ولدى توجّهه إلى الحلبة لبدء برنامجه، قال بيير غاسلي عبر اللاسلكي: "الطاقة ضعيفة جدًا" فأجابه مهندسه بأنّ الطاقم ينظر في الأمر قبل أن يعود الفرنسي إلى مرآب فريقه ويشرع الطاقم في تفحّص سيارته، لكنّه تمكّن من العودة إلى الحلبة مع بقاء 20 دقيقة على النهاية.

وبدأ السائقون أخيرًا بإتمام محاولات سريعة على إطارات "سوفت" تحضيرًا للتصفيات، حيث تواصلت المنافسة الشرسة على الصدارة بين فيراري ومرسيدس بعد أن حصلنا أخيرًا على مقارنة واضحة على ذات تركيبة الإطارات بين السيارتَين على خلاف الأمس.

وكان من اللافت أنّ الأداء كان متقاربًا على جميع المقاطع على حدّ السواء بين الفريقَين، حيث غطّت رُبع ثانية السائقين الأربعة.

وخرج لوكلير منتصرًا ضمن معركة الصدارة بعد أن كان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 64 ثانية بعد تسجيله 1:03.987 دقيقة وكان السائق الأسرع من دون منازعٍ في المقطع الثاني من الحلبة.

وفي حين أنّ هاميلتون كان أسرع منه بشكلٍ طفيفٍ في المقطعين الأوّل والثالث، إلّا أنّه كان يُضيع عُشرين من الثانية في كلّ مرّة في المقطع الثاني، لينتهي المطاف بالبريطاني في المركز الثاني بفارق 0.143 ثانية.

وتواجد فالتيري بوتاس وسيباستيان فيتيل في المركزين الثالث والرابع تواليًا على بُعد عُشرٍ إضافي من الثانية خلف هاميلتون.

في المقابل كان فريق ريد بُل أبعد قليلًا هذا اليوم، حيث تواجد ماكس فيرشتابن خامسًا لكن على بُعد قرابة نصف ثانية عن الصدارة.

وبشكلٍ لافت فقد تمكّن لاندو نوريس من التفوّق على بيير غاسلي ليظفر بالمركز السادس.

كما واصل كارلوس ساينز الإبن وتيرته القويّة بالرغم من اتّجاهه للانطلاق من المراكز الأخيرة بالنظر إلى عقوبة تغييره وحدة الطاقة، حيث حلّ الإسباني ثامنًا بعد أن تفوّق على أنطونيو جيوفينازي ودانييل كفيات الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة التجارب:

المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س
1 16 Monaco شارل لوكلير 18 1:03.987     242.936
2 44 United Kingdom لويس هاميلتون 21 1:04.130 0.143 0.143 242.395
3 77 Finland فالتيري بوتاس 23 1:04.221 0.234 0.091 242.051
4 5 Germany سيباستيان فيتيل 20 1:04.250 0.263 0.029 241.942
5 33 Netherlands ماكس فيرشتابن 18 1:04.446 0.459 0.196 241.206
6 4 United Kingdom لاندو نوريس 19 1:04.986 0.999 0.540 239.202
7 10 France بيير غاسلي 15 1:05.152 1.165 0.166 238.592
8 55 Spain كارلوس ساينز الإبن 22 1:05.219 1.232 0.067 238.347
9 99 Italy أنطونيو جيوفينازي 17 1:05.336 1.349 0.117 237.920
10 26 Russian Federation دانييل كفيات 25 1:05.391 1.404 0.055 237.720
11 23 Thailand ألكسندر ألبون 29 1:05.481 1.494 0.090 237.394
12 27 Germany نيكو هلكنبرغ 21 1:05.514 1.527 0.033 237.274
13 7 Finland كيمي رايكونن 21 1:05.514 1.527 0.000 237.274
14 11 Mexico سيرجيو بيريز 18 1:05.523 1.536 0.009 237.241
15 8 France رومان غروجان 20 1:05.620 1.633 0.097 236.891
16 18 Canada لانس سترول 17 1:05.650 1.663 0.030 236.782
17 3 Australia دانيال ريكاردو 19 1:05.878 1.891 0.228 235.963
18 20 Denmark كيفن ماغنوسن 11 1:06.017 2.030 0.139 235.466
19 63 United Kingdom جورج راسل 23 1:06.676 2.689 0.659 233.139
20 88 Poland روبرت كوبتسا 23 1:07.484 3.497 0.808 230.347
المقال السابق ساينز يشعر بالمرارة حيال أداء مكلارين المشجع
المقال التالي إمكانيّة استخدام نماذج إطارات 2020 في آخر سباقات هذا الموسم

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه