تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل مستعدة لمناقشة تعديلات نظام ADUO المتعلقة بهوندا: "سنناقش القوانين"

موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
موتو جي بي: أكوستا يتفوق على خورخي مارتن وينهي انتظاره لتحقيق فوزه الأول

لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
لوكلير بصدد التعرّض لعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق في جائزة أذربيجان الكبرى

ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ريد بُل تقر بأن مشكلة فيرستابن الغامضة في السيارة لا يمكن إصلاحها بالكامل قبل 2027

لوكلير اعتقد بأنّ المحرّك سينفجر بالكامل في سباق البحرين

اعتقد شارل لوكلير بأنّ مُحرّك سيارته فيراري كان "لينفجر"عقب المشكلة التي كلّفته فوزه الأوّل في بطولة العالم للفورمولا واحد خلال سباق جائزة البحرين الكبرى.

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

بالرغم من خسارته لأفضليّة قطب الانطلاق لصالح زميله سيباستيان فيتيل عند الانطلاقة، إلّا أنّ لوكلير تصدّر أغلب فترات السباق، ووسّع الفارق إلى أكثر من 9 ثوانٍ مع صاحب المركز الثاني في مرحلة ما.

لكنّ لوكلير أشار إلى تراجع طاقة محرّكه خلال اللفّات الـ 12 الأخيرة، ليتّضح لاحقًا أنها كانت مشكلة في إحدى أسطوانات المحرك، أجبرته على خسارة الصدارة لصالح لويس هاميلتون سائق مرسيدس، قبل أن يخسر كذلك مركز الوصافة لفالتيري بوتاس ويكتفي بالمركز الثالث في النهاية.

"لأكون صادقًا وبناءً على ما شعرت به داخل السيارة فقد اعتقدت بأنّ كلّ شيء سينفجر في غضون بضع لفّات" قال لوكلير.

وأضاف: "لم يحدث ذلك وأكملنا السباق في المركز الثالث، لكن حدث فقدان للطاقة بشكلٍ كامل وحدث ذلك بشكلٍ مفاجئٍ للغاية".

وأردف: "تحسّن الوضع قليلًا لكنّ المشكلة بقيت. لم تكن هناك أيّة علامات قبل ذلك على وجود أيّ خطب".

نقاط إيجابية

تمتّع لوكلير بعطلة نهاية أسبوع قويّة، حيث حقّق قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في مسيرته في الفورمولا واحد، وأكمل السباق كأفضل سائقي فيراري في ظلّ تراجع فيتيل إلى المركز الخامس على إثر التفاف سيارته وانكسار جناحه الأمامي عندما كان يخوض معركة مع هاميلتون على المركز الثاني.

وقال سائق فيراري: "هناك الكثير من الإيجابيّات من عطلة نهاية الأسبوع بأكملها. كنّا متأخّرين كثيرًا بعد أستراليا، أعتقد أنّنا وجدنا بعض الوتيرة الإضافيّة".

وأضاف: "وصلنا إلى هنا بسيارة جيّدة وهو ما كان إيجابيًا للغاية بالنسبة للفريق ويُظهر قيام الطاقم بعملٍ مدهش".

وأردف: "في حين أنّ خسارة الصدارة بهذه الطريقة مؤسفة ومحبطة، لكن حينها لا تزال أمامي الكثير من الأشياء للقيام بها وستكون هناك بعض النقاط لتحقيقها، لذا سارعت لاستعادة تركيزي على سباقي".

وعندما سُئل إن كان يُصنّف هذا السباق على أنّه "الأشدّ قسوة في مسيرته حتّى الآن، قال لوكلير: "لن أصل إلى ذلك الحدّ، كون سباق موناكو في الفورمولا 2 كان أسوأ سباقٍ حظيت به على الإطلاق على الأرجح".

وأكمل: "لا تزال هذه منصّة تتويج وهي الأولى لي في الفورمولا واحد، لذا سأستمتع بها. لم تكن عطلة نهاية الأسبوع التي أردتها، لكن يجب أن نكون سعداء بالمركز الثالث بالرغم من المشاكل".

وكشفت فيراري لاحقًا أنّ دارة مقصورة غير مسبوقة في أنظمة التحكّم في المحرّك كانت السبب وراء المشكلة التي واجهها لوكلير خلال سباق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا واحد.

شارل لوكلير، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري

شارل لوكلير، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري

تصوير: صور ساتون

المقال السابق توست: ألبون سيُصبح سائقًا "ناجحًا للغاية" في الفورمولا واحد
المقال التالي فيرشتابن ينتقل لاستعمال خوذة من مصنّع جديد لبقية الموسم

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
مارتن يؤجل فكرة جراحة متلازمة الذراع بعد أدائه اللافت في جائزة النمسا الكبرى

ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
ماركيز خشي الانسحاب من جائزة النمسا الكبرى وشرح سبب معاناته

أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة النمسا الكبرى
أكوستا: "كنت أفكر في ألّا أرتكب الخطأ مجددًا، وهذا الفوز جاء من عدم التوقف عن الإيمان"

فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن ينتقد نتائج "فيا" بشأن ترتيب المحركات: "لا يمكنك رؤية الصورة كاملة إذا قست جزءًا واحدًا فقط"

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة