تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فيرستابن يتحدى بورتوليتو في جهاز المحاكاة

في أجواء طريفة تسبق جائزة موناكو الكبرى، أطلق ماكس فيرستابن سائق ريد بُل تحديًا طريفًا للسائق البرازيلي الشاب غابرييل بورتوليتو، المنضم حديثًا إلى فريق ساوبر، وذلك على خلفية الحديث عن قوانين الفورمولا 1 الجديدة التي ستُطبق اعتبارًا من موسم 2026.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وغابريل بورتوليتو، ساوبر

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وغابريل بورتوليتو، ساوبر

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

تنص القوانين التقنية القادمة على أن تُنتج المحركات 50% من طاقتها عبر محرك الاحتراق الداخلي، و50% من الطاقة الكهربائية، ما يُعد تغييرًا جذريًا قد يقلب موازين القوى بين الفرق.

وقد بدأت بعض المخاوف تُثار بين السائقين حول قدرة وحدات الطاقة الجديدة على الحفاظ على أدائها الكامل خلال اللفة الواحدة.

حيث قال بورتوليتو في حديثه عن التحضير للقوانين الجديدة:

"الأمور لا تزال غير واضحة في هذه المرحلة. من الصعب المقارنة مع الفرق الأخرى. أحيانًا أسأل ماكس عن استعدادات ريد بُل، لكنه لا يخبرني أبدًا بما يفعلونه". 

اقرأ أيضاً:

وردّ فيرستابن على هذا الحديث بطرافة: "إذا أخبرتني بما تفعلونه، سأخبرك قليلاً عما نفعله نحن!".

بدوره، أجاب بورتوليتو مؤكدًا أن الوضع مختلف: "لكنني أعتقد أننا في موقف مختلف تمامًا الآن. أنت من يمكنه مساعدتي، أما أنا فلا أستطيع مساعدتك كثيرًا". 

وفي خضم المزاح، اقترح فيرستابن تحديًا لبورتوليتو على جهاز المحاكاة قائلاً:

"أستطيع مساعدتك في جهاز المحاكاة. أنا أقوم بلفة واحدة، وأنت عليك أن تقوم بـ100 لفة لتتجاوزني! ثم نواصل التحدي". 

ولم يتأخر رد بورتوليتو الذي أجاب بروح مرحة:

"هذا ليس صحيحًا، لست بحاجة إلى 100 لفة... 50 فقط ستكون كافية!".

المقال السابق "التفاح والكمثرى": لماذا يختلف ستيلا مع فكرة تراجع أداء مكلارين
المقال التالي هاميلتون: بدأت أتأقلم مع الفريق ولدي أفكار جيدة للتحسن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار