"التفاح والكمثرى": لماذا يختلف ستيلا مع فكرة تراجع أداء مكلارين

رفض أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين فكرة أن فريقه قدم أداءً أضعف مما كان متوقعًا في إيمولا، واصفًا المقارنة مع أداء الفريق المميز في ميامي بأنها مثل "التفاح والكمثرى". 

حقق أوسكار بياستري البول بوزيشن في إيمولا أمام ماكس فيرستابن، لكن بعد تجاوز رائع من بطل العالم، بدا أن ريد بُل تفوقت على مكلارين على صعيد وتيرة السباق، مع إدارة أفضل بكثير للإطارات مقارنة بالسابق. 

فيما كان هنالك تلميح في معسكر ريد بُل إلى أن تحديثات الفريق وأداء مكلارين المتواضع ساهما في تحول دراماتيكي منذ ميامي، حيث أنهى فيرستابن السباق بفارق 40 ثانية خلف الفائز بياستري. 

لكن عندما سُئل ستيلا عن سبب عدم أداء مكلارين بالقوة المتوقعة، رفض فكرة أن الفريق كان دون المستوى، مشيرًا إلى أن تصميم حلبة إيمولا يختلف تمامًا عن ميامي. 

حيث قال: "أنا لا أوافق على هذا التصريح. هناك ميل لمقارنة التفاح بالكمثرى. عندما كنت في المدرسة، كانت المعلمة دائمًا تقول لا تقارن بين التفاح والكمثرى. تأكد من أنك محدد وتحليلي ودقيق في استخدام المعلومات".

وأضاف: "إيمولا تنتمي إلى فئة الحلبات مثل السعودية واليابان، منعطفات عالية السرعة، مسارات ضيقة، وإذا نظرنا إلى صدارة الانطلاق في تلك الحلبات، كانت لـريد بُل. وفي سباق السعودية، لو لم تكن هناك عقوبة لماكس، لكان قد فاز بالسباق".

وأكمل: "إذا نظرنا إلى وتيرة مكلارين وريد بُل في اليابان والسعودية، بالنسبة لي الصورة متسقة جدًا مع ما رأيناه في إيمولا. لكن إذا قارنا سباق إيمولا بسباق ميامي، فنحن نقارن تفاحة بكمثرى، وكانت معلمة مدرستي ستعاقبني وتقول: لا تقارن التفاح بالكمثرى". 

واختتم: "ميامي حلبة تهيمن عليها المنعطفات منخفضة السرعة، ومع كل الاستثمار في الارتكازية الذي قمنا به، تحسنت سيارتنا بشكل كبير في هذه المنعطفات. إذا أردنا مقارنة ميامي، فلننظر إلى ما حدث في الصين، حيث اختفت سيارتي مكلارين، والبحرين حيث سيطر أوسكار وبدأ لاندو من المركز السادس لكنه تمكن من استعادة مراكز".