فيرستابن: منصّة التتويج في المكسيك "لن تحدث"

قال فيرستابن أنّ سيارته "آر.بي21" لا تعمل ببساطة في جائزة المكسيك الكبر، وذلك بعد تأهّله خامسًا.

وأشعر حامل اللقب المعركة على بطولة هذا العام في مركزه الثالث بعد فوزه بثلاثة من السباقات الأربعة الماضية، وقلّص الفارق مع أوسكار بياستري المتصدّر إلى 40 نقطة.

وترك ذلك الهولندي أمام فرصة جديّة أكثر، لكنّه سيحتاج لتقديم سباقات خمسة أخيرة شبه مثاليّة للتغلّب على بياستري وكذلك نوريس صاحب المركز الثاني.

لكنّه واجه عقبته الأولى في المكسيك بعدما فشل في إيقاف انزلاق سيارته المتواصل على حلبة هيرمانوس رودريغيز العالية ليتأهّل خامسًا.

في الأثناء أحرز نوريس قطب الانطلاق الأوّل ويضع عينيه نصب انتزاع الصدارة من بياستري الذي سينطلق سابعًا.

وقال فيرستابن: "أعتقد بأنّنا لم نكن جيّدين للغاية طوال الموسم على صعيد الارتفاع المفرط لحرارة الإطارات وهذه مشكلة كبرى هنا. تبدأ بالانزلاق على هذه الارتفاعات ومن ثمّ تسخن إطاراتك كثيرًا بشكلٍ فوري. وذلك لا يُناسبنا، ذلك واضح".

وحقّق فيرستابن وفريقه ريد بُل الكثير من التقدّم في الأسابيع الماضية من أجل الحصول على تحكّم وتوازنٍ أفضل للسيارة، لكن لم يكن بوسعهم تكرار ذلك بسبب الافتقار للتماسك على سطح حلبة المكسيك منخفض التماسك.

وقال في هذا الصدد: "يُمكنك فعل الكثير مع التماسك، لكن بالطبع لا يحلّ ذلك كلّ شيء. كنّا سريعين للغاية في أوستن على سبيل المثال، لكن لو نظرنا إلى السباق فقد كان علينا إدارة الإطارات أكثر في منعطفات معيّنة بالمقارنة مع مكلارين أو فيراري. لكنّ السيارة كانت جيّدة في أوستن، لذا كان بوسعنا التغطية على ذلك. لكن هنا إن لم يكن لديك توازنٌ جيّد، أو على الأقل لا تماسك، فينتهي الأمر حينها".

وأضاف: "حاولت كلّ وجهات الإعدادات ولا شيء يعمل. ربّما تكون وجهة أفضل قليلًا من الأخرى، لكنّنا بطيؤون للغاية".