فيتيل يخرج عن صمته للمرّة الأولى منذ سباق بلجيكا

تتواصل التحقيقات للوقوف وراء السبب الفعلي الذي أدّى إلى فشل إطار الألماني في اللفّة ما قبل الأخيرة.

وفنّد فيتيل جميع الأحاديث التي أشارت إلى أنّ فيراري أخذت مخاطرة باتباعها استراتيجيّة توقّفٍ وحيد.

ولم يدل الألماني بأي تصريح منذ مغادرته للحلبة البلجيكيّة في وقت مبكّرٍ من مساء الأحد، حيث قدّم تصريحاً مقتضباً للقنوات التلفزيونية مباشرة إثر السباق وقام بتخطي التزاماته الإعلاميّة المعتادة.

وأشار البعض إلى أنّ فيتيل شكّك في استراتيجيّة فيراري بإجراء توقّف واحد، لكنّ الألماني شدّد أنّ تلك الأقاويل عارية تماماً عن الصحّة.

وفي بيان تمّ نشره مساء الثلاثاء، قال: "للتوضيح: قرّرت أنا والفريق العمل معاً على هذه الاستراتيجيّة".

وأضاف: "أقف وراء الفريق والفريق يقف ورائي وهذا ما يجعل منّا فريقاً متماسكاً".

وتابع: "لم تكن الاستراتيجيّة مخاطرة أبداً. إن الفريق لم يخطئ".

وتعيد تعليقات فيتيل الكرة إلى ملعب بيريللي لتفسير سبب فشل إطاره إثر 28 لفّة على حلبة سبا-فرانكورشان.

فيراري: "استراتيجيّتنا كانت صحيحة بكل تأكيد"

وتتماشى تعليقات فيتيل مع ما قاله مدير الفريق ماوريتسيو أريفابيني الذي صرح أنّ إجراء توقّف وحيد كان الاستراتيجيّة الأساسيّة لفريقه منذ البداية.

وشدّد الفريق أنّ البيانات أكّدت صحّة الخطّة المتّبعة ولم تكن هناك أيّة إشارات حول إمكانيّة فشل الإطار.

وقال أريفابيني مباشرة إثر انتقاد فيتيل لبيريللي بعد السباق: "عند الكلام عن الاستراتيجية، علي التوضيح أن خطّة التوقّف لمرّة وحيدة صحيحة بكلّ تأكيد، أريد التشديد على ذلك فنحن نبني استراتيجيّتنا على البيانات المتوفّرة".

وأضاف: "عندما تتبقى لفّة ونصف على النهاية مع احتلالك المركز الثالث وفجأةً تخسر كلّ شيء، فستكون محبطاً بكل تأكيد".

ثمّ تابع: " ولكني أخبرتك، الاستراتيجيّة حتى لو كانت عدوانيّة فإنها تستند على بيانات واضحة تتوافر لديك. أنت لست غبيًا أو مجنونًا كي تخاطر بحياة السائق إن لم تقرأ البيانات بشكلٍ جيدٍ".

واختتم: "لا تقلق. قمنا بعملنا بالشكل الصحيح".