فاسور: أكبر مشاكلنا هي أداء التصفيات

أوضح فاسور أنّ تقليص الفارق بين أداء سيارة "اس.اف-25" في التصفيات وأدائها في السباق يُعدّ أمرًا "بالغ الأهمية".

وكان شارل لوكلير قد منح فيراري أول منصة تتويج هذا الموسم في سباق جائزة السعودية الكبرى، لكنه لم يتمكن من منافسة أوسكار بياستري وماكس فيرستابن على الفوز، مكتفيًا بالمركز الثالث بفارق 8.1 ثانية خلف الفائز بياستري.

ورغم تسجيله لبعض اللفات السريعة خلال السباق، إلا أن لوكلير تأخر خلف جورج راسل سائق مرسيدس في التصفيات، وكان أبطأ بـ 0.376 ثانية من زمن قطب الانطلاق الأول الذي حققه فيرستابن.

ورغم تسجيل الفريق لتحسّن ملحوظ في وتيرة السباق، شدد فاسور على ضرورة تحسين أداء السيارة على صعيد اللفة الواحدة.

وقال في تصريحاته: "أهم نقطة بالنسبة لنا هي الفارق بين وتيرة التصفيات ووتيرة السباق".

وأكمل: "كان القسم الثاني من سباق لوكلير في السعودية قويًا جدًا، وأعتقد أننا في آخر 35-40 لفة كنا أسرع من بياستري وفيرستابن. لكننا عانينا كثيرًا في التصفيات، ويجب أن نركّز على ذلك".

وأردف: "لأن الانطلاق من المركز الرابع يجبرك على البقاء في هواء متّسخٍ خلال المراحل الأولى، وتفقد عدة ثوانٍ خلال أول خمس لفات. وحتى لو قدّمت سباقًا جيدًا بعدها، فإنّ أقصى ما يمكنك تحقيقه هو المركز الثالث".

واختتم بالقول: "لهذا يجب أن نعطي الأولوية لتحقيق استمرارية أفضل على مدار عطلة نهاية الأسبوع. كان سباق السعودية إيجابيًا لأننا تقدمنا خطوة إلى الأمام، وكانت وتيرة السباق لدينا قوية جدًا، ونمتلك الإمكانيات لتحقيق نتائج أفضل".