تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

زاك براون متحمس لرؤية روزنامة متبدّلة في المواسم المقبلة للفورمولا واحد

قال زاك بروان المدير التنفيذي لدى مكلارين أنه متحمس لرؤية الفورمولا واحد تعتمد فكرة روزنامة متبدلة أو دوّارة في المواسم المقبلة، حيث يرى أن هذا سيساعد بعض السباقات على البقاء والتأقلم بشكل أفضل.

شارل لوكلير، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس و ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكارلوس ساينز الإبن، مكلارين وفالتيري بوتاس، مرسيدس

أعلنت الفورمولا واحد خططها لإقامة 23 سباقاً في موسم 2021 منذ شهر نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، وبقيت ملتزمة بها بالرغم من التغييرات التي فرضتها جائحة كورونا.

وتضم الروزنامة الحالية ثلاث جولات "ثلاثية" أي بثلاثة سباقات متتالية خلال النصف الثاني للموسم، ما يعني أن طواقم الفرق ستتعرض لضغط كبير للغاية في تلك الفترة.

وكان ستيفانو دومينيكالي المدير التنفيذي للبطولة قد صرح الشهر  الماضي بأن وجود مثل هذه السباقات المتتالية "شرّ لا بد منه"، وذلك من أجل مصلحة الرياضة ككل في هذه المرحلة الصعبة.

وعبّر براون عن دعمه لفكرة اعتماد نموذج متغير للروزنامة في المستقبل، حيث يرى أن وجود عدد أقل من الجولات لن يساهم في تخفيض الضغط على طواقم الفرق، بل في زيادة قيمة كل جولة حصرية.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أود رؤية نموذج يمكن خلاله اعتماد روزنامة متبدلة - لبعض الجولات".

وأكمل: "أعتقد أنه إن أراد بلد ما استضافة سباق، فذلك أمر رائع. أعتقد أنه كلما زادت البلدان كلما كان ذلك أفضل".

وتابع: "لكن علينا الأخذ بعين الاعتبار حجم الروزنامة، وكذلك الضغط الذي سيولده ذلك على طواقم العمل".

وأردف: "هناك بالمقابل عامل الخصوصية والتميز. لو نظرنا إلى دوري كرة القدم الأمريكية لوجدنا أن الموسم مؤلف من 16 جولة. الألعاب الأولمبية تمتلك شعبية هائلة لكنها تقام مرة كل أربع سنوات، وكذلك الأمر مع كأس العالم".

واستطرد: "نعلم أن بعض الحلبات لا تفضل إقامة السباقات سنوياً، لكن كل عامين، وهذا ما قد يكون عاملاً يمنحها نوعاً من الخصوصية والتميز".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، تكلم براون عن فكرة روزنامة تتألف بنسبة 75 بالمئة من سباقات ثابتة، بينما يتم تدوير النسبة الباقية بين عدة حلبات.

فقال: "في عالم مثالي، فإن الحجم المفضل للروزنامة هو 20 جولة".

وأكمل: "ربما لدينا 25 سوقاً عالمية، وربما يكون 15 منها ثابتين، نظراً للواقع التجاري والاقتصادي للرياضة. علينا موازنة جميع تلك العوامل".

وأردف: "أود رؤية نموذج لروزنامةٍ تمتد في 25 سوقاً عالمية، مكونة من 15 جائزة كبرى أساسية، وعشرٍ أخرى: خمسٌ منها تتناوب كل عام".

واختتم: "ذلك قد يولد نوعاً من الخصوصية والتميز لبعض الحلبات، لأن الناس ستفكر ’إنها حلبة واحدة تستضيف السباق كل عامين، لذا لن أفوّت مشاهدة السباق العام المقبل’".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق فريق ألبين للفورمولا واحد منفتح على إمكانية وضع السائقين الناشئين في فرق أخرى
المقال التالي الفورمولا واحد بانتظار قرارات حاسمة حيال السباقات القصيرة وتجميد تطوير المحركات

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه