تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"
أخبار عاجلة

ريكاردو يأمل في عدم خسارته لمُحركه الأوّل بعد مُشكلة في التجارب الحُرّة


قال السائق الأسترالي دانيال ريكاردو بأنّ فريقه ريد بُل سيكون قادرًا على إنقاذ المُحرك الذي قام بإستخدامه في التجارب الحُرّة الأولى بعدما تعرّض لمُشكلة تقنيّة أثّرت عليه سلبًا ودفعته للبقاء في المرآب في التجارب الحُرّة الثانيّة.

وأكمل ريكاردو 9 لفات فقط في التجارب الأولى، قبل أن يتعيّن عليه مُراقبة التجارب من مرآب الصيانة بينما كان يعمل فريقه على تغيير وحدة الطاقة على سيارته.

ويُسمح لكل سائق استخدام أربعة مُحركات فقط على مدار الموسم، إذ عبّر الأسترالي عن تفاؤله في إستعادة المُحرك الذي خسره في اليوم الأوّل من تجارب أستراليا.

وقال ريكاردو "إستغرقنا بعض الوقت للخروج إلى الحلبة خلال التجارب الحُرّة الأولى ولم ندخل إلى المسار خلال نصف الساعة الأولى إثر مواجهتنا لبعض المشاكل التي استمرّت طيلة التجارب الأولى، لذلك كان لدي شعور من وقت مُبكّر من صباح اليوم أننا سنواجه بعض الصعوبات".

وأضاف "تعرّضنا لمُشكلة في مُحرك الإحتراق الداخلي ممّا دفعنا للبقاء في منطقة الصيانة. لا أعتقد بأننا خسرنا المُحرك الذي قمنا بتغييره. لو كُنّا قد واصلنا إستخدامه خلال الفترة الثانيّة من التجارب الحُرّة لكان من المُمكن أن نواجه خطر فقدانه، ولكنّي أعتقد أننا نجحنا في الحفاظ عليه".

وكشف ريكاردو بأنه سيُحاول النظر الى البيانات التي قام زميله الروسي دانييل كفيات بتجميعها في اليوم الأوّل على حلبة ملبورن كي يكون جاهزًا للتجارب الحُرّة الثالثة التي تنطلق يوم السبت.

وتابع "سأحاول إلقاء نظرة على ما قام كفيات بجمعه من معلومات خلال التجارب الحُرّة الثانية لمحاولة إيجاد النهج الذي ينبغي اتباعه ليوم الغد".

وإختتم "لقد أتممت بضع لفات هذا الصباح، لكن المسار بدا أكثر تماسكًا مُقارنةً بالعام الماضي وهو شعور جيّد. أعتقد أنني سأكون قادرًا غدًا على الوصول إلى السرعة المطلوبة بشكل مُبكّر".
المقال السابق رايكونن لم يتمكّن من الحصول على لفة مثاليّة في التجارب الحُرّة
المقال التالي ماسا مُندهش من سُرعة سيارة فيراري في أستراليا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار