رايكونن يتقدّم على فيتيل في الفترة الصباحيّة من اليوم الثالث لتجارب برشلونة

تسلّح رايكونن بإطارات من تركيبة "سي5" الأقصى ليونة لينجح في تحقيق توقيت وقدره 1:17.762 دقيقة ليضمن صدارة الفترة الصباحيّة.

وكان فيتيل قد تصدّر معظم فترات الحصّة، قبل أن ينجح بطل موسم 2007 في تحسين زمنه في الساعة الأخيرة لينتزع الصدارة، كما حظي سائق ألفا روميو بيومٍ مثمرٍ آخر مكملًا أكثر من 60 لفّة.

وذهب المركز الثاني إلى فيتيل الذي حقّق توقيتًا وقدره 1:18.350 دقيقة على متن تركيبة "سي3"، حيث واصلت الحظيرة الإيطاليّة تركيزها على قطع مسافات طويلة، ليُكمل الألماني 80 لفّة.

أمّا المراكز الثلاثة التالية فقد كانت متقاربة للغاية، إذ أنّ 0.099 ثانية غطّت نيكو هلكنبرغ، ودانييل كفيات وماكس فيرشتابن، حيث بلغ زمن الأوّل 1:18.800 دقيقة.

لكنّ بداية يوم هوندا لم تسر على نحوٍ سلس، حيث بالكاد تجاوز كفيات حاجز الـ 40 لفّة، بينما بقي فيرشتابن حبيس المرآب لفترة طويلة في منتصف الحصّة ليُكمل أكثر من 30 لفّة بقليل.

وعلى عكس البرنامج الأساسي فقد قاد بييترو فيتيبالدي سيارة هاس في الفترة الصباحيّة قبل تسليمها إلى رومان غروجان في فترة ما بعد الظهر.

إلّا أنّ السيارة توقّفت على المسار قرب المنعطف التاسع ما تسبّب في رفع العلم الأحمر، لكنّ المشكلة لم تكن كبيرة ونجح فيتيبالدي في إكمال بعض اللفّات الإضافيّة ليُنهي حصّته برصيد 48 لفّة وتواجد في المركز السادس بفارق ثانية ونصف عن الصدارة.

وغاب فريق مكلارين لأكثر من ساعتين في بداية الحصّة نتيجة ما أشارت المعلومات إلى أنّها مشكلة في علبة التروس ما اضطرّ الفريق لتغييرها، حيث أكمل كارلوس ساينز الإبن 28 لفّة وتواجد في المركز السابع أمام سيرجيو بيريز سائق ريسينغ بوينت.

وواصلت مرسيدس بدورها برنامجها للتحقّق من الموثوقيّة والأداء الانسيابي من دون منح الكثير من الأهميّة لجانب التواقيت، حيث تذيّل فالتيري بوتاس جدول الأزمنة، لكنّه كان الأكثر نشاطًا من دون منازع برصيد 88 لفّة قبل أن يُسلّم مهام قيادة سيارة "دبليو10" إلى زميله لويس هاميلتون في فترة ما بعد الظهر.

ترتيب السائقين مع نهاية الفترة الصباحية