فيراري تختبر هيكل إطارات معدنيًا مشابهًا لمرسيدس

قامت فيراري بتجربة الحلّ الجديد خلال اليوم الثاني في برشلونة، حيث يتضمّن الهيكل المعدني للإطار عددًا من الأخاديد البارزة من أجل التحكّم في الحرارة داخل الإطارات.

وتعمل تلك الأخاديد على استخراج الحرارة بعيدًا عن الإطار، وذلك لضمان أن يبقى توزيع الحرارة متساويًا نسبيًا في كامل أجزاء المطاط، ما يعني التقليل من التآكل الحراري للإطارَين الخلفيين.

وكانت مرسيدس قد أطلقت هذا التصميم خلال جائزة بلجيكا الكبرى العام الماضي، وذلك بعد أن واجهت الكثير من المشاكل على صعيد إدارة الإطارات.

وبقيت تلك الأخاديد على السيارة في بقيّة مجريات موسم 2018 وهو ما ساعد الفريق على تحقيق ستّة انتصارات.

واختبرت فيراري تصميم هيكل معدني مشابه للمساعدة على تصريف بعض الحرارة من الإطارات الخلفيّة في محاولة منها لتحسين مستويات التآكل والشروخ التي تحدث عند درجات حرارة عالية.

وبمقارنة التصميمَين، فإنّ نسخة فيراري تتضمّن أقسامًا أكثر ارتفاعًا من أجل توسيع مجال تأثير إدارة الحرارة.

كما اعتمدت مكلارين فكرة مشابهة عند إطلاقها لسيارتها العام الماضي، حيث قامت بطلائه بالأسود من أجل التقليل من انتقال الحرارة إلى المطاط أكثر.

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الإطارات تمتدّ إلى ذات التصميم المفرط الذي اعتمدته مرسديس العام الماضي، حيث تضمّن الهيكل المعدني فاصلًا يُقلّل من انتقال الحرارة بين الهيكل المعدني وحزمة المكابح.

كما يتضمّن التصميم عددًا من الثقوب الصغيرة بين الفاصل والهيكل المعدني، وذلك من أجل نقل الهواء إلى الخارج لتبريد الإطار.