راسل يتقدّم على فيرشتابن في التجارب الحرّة الأولى في جائزة الصخير الكبرى
بدأ جورج راسل عطلة نهاية أسبوعه الأولى مع مرسيدس على نحوٍ لافتٍ بعد أن تصدّر حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة الصخير الكبرى متفوّقًا على ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.
جورج راسل، مرسيدس
زاك موجر/ صور لات
انطلقت الحصّة مع غروب الشمس ضمن مشهدٍ رائع في حلبة البحرين الدوليّة. وبدأ السائقون باكتشاف المسار الجديد، وسرعان ما نزلت الأزمنة تحت فلك الدقيقة.
وتوجّهت الأنظار بالطبع إلى جورج راسل الذي يُعوّض لويس هاميلتون، المصاب بفيروس كورونا، في صفوف مرسيدس، وكذلك جاك أيتكن وبييترو فيتيبالدي.
وقال البريطاني الشاب إثر محاولاته القليلة الأولى: "هناك الكثير من الرمال على المسار".
وكان من الواضح أنّ الزحام سيلعب دورًا كبيرًا مثلما كان متوقّعًا، إذا كانت الأعلام الزرقاء في كلّ مكان تقريبًا، بالرغم من عدم وقوع أيّ حادثة إعاقة حتّى تلك المرحلة.
وبعد هدوء منتصف الحصّة عند إرجاع السائقين مجموعات الإطارات الأولى إلى بيريللي واستغلال تلك الدقائق لإجراء بعض التعديلات على الإعدادات، بدأ السائقون بالعودة إلى الحلبة من جديد.
وكان فيرشتابن أوّل من يكسر حاجز الـ 55 ثانية بعد أن سجّل 54.848 ثانية منتزعًا الصدارة مع بقاء نصف ساعة على نهاية الحصّة، كما أنّه اشتكى من أنّ مقوده لم يكن مستقيمًا.
وكان من اللافت أنّ الإطارات قادرة على الصمود لعددٍ جيّد من اللفّات، وذلك في ظلّ قدرة بعض السائقين على تحسين أزمنتهم حتّى بعد 10 لفّات.
وكان ذلك بالفعل ما حدث مع راسل الذي تمكّن من تسجيل 54.546 ثانية بالرغم من أنّه كان في اللفّة الـ 13 من عمر إطاراته "سوفت".
وكان الأداء متقاربًا بين مرسيدس وريد بُل، حيث نجح فيرشتابن في التواجد في المركز الثاني بفارق 0.176 ثانية فقط.
وبشكلٍ لافتٍ فإنّ أليكسندر ألبون كان قريبًا للغاية من زميله فيرشتابن وحلّ ثالثًا على بُعد رُبع ثانية عن الصدارة.
وحلّ بوتاس رابعًا في النهاية بفارق 0.322 ثانية عن زميله الجديد وربّما يُسلّط ذلك عليه بعض الضغط في بقيّة عطلة نهاية الأسبوع.
أمّا فريق ألفا تاوري فقد فرض نفسه كثالث أفضل الفرق في ظلّ حلول كلٍ من دانييل كفيات وبيير غاسلي في المركزين الخامس والسادس على التوالي.
وذهب المركز السابع إلى إستيبان أوكون الذي تقدّم على زميله دانيال ريكاردو الذي حلّ تاسعًا، بينما توسّطهما سيباستيان فيتيل، في حين أكمل شارل لوكلير ترتيب العشر الأوائل لصالح فيراري وكان الأخير ضمن مجال ثانية مع الصدارة.
وانتقل السائقون إلى محاكاة السباق في الدقائق الأخيرة، وكان أغلب السائقين قادرين على تسجيل أزمنة تحت حاجز الدقيقة حتّى بكميّة وقود عالية، وهو ما سيعني سباقًا سريعًا يوم الأحد.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | جورج راسل | مرسيدس | مرسيدس | 49 | 54.546 | 233.835 | |||
2 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | هوندا | 29 | 54.722 | 0.176 | 0.176 | 233.083 | |
3 | 23 | ألكسندر ألبون | ريد بُل | هوندا | 18 | 54.811 | 0.265 | 0.089 | 232.705 | |
4 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 44 | 54.868 | 0.322 | 0.057 | 232.463 | |
5 | 26 | دانييل كفيات | ألفا تاوري | هوندا | 40 | 55.011 | 0.465 | 0.143 | 231.859 | |
6 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | هوندا | 37 | 55.166 | 0.620 | 0.155 | 231.207 | |
7 | 31 | إستيبان أوكون | رينو | رينو | 49 | 55.273 | 0.727 | 0.107 | 230.760 | |
8 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | فيراري | 40 | 55.281 | 0.735 | 0.008 | 230.726 | |
9 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | رينو | 39 | 55.379 | 0.833 | 0.098 | 230.318 | |
10 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 35 | 55.449 | 0.903 | 0.070 | 230.027 | |
11 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | مرسيدس | 41 | 55.558 | 1.012 | 0.109 | 229.576 | |
12 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | مرسيدس | 33 | 55.716 | 1.170 | 0.158 | 228.925 | |
13 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | رينو | 41 | 55.757 | 1.211 | 0.041 | 228.756 | |
14 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | فيراري | 32 | 55.783 | 1.237 | 0.026 | 228.650 | |
15 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | فيراري | 35 | 55.858 | 1.312 | 0.075 | 228.343 | |
16 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | رينو | 47 | 56.078 | 1.532 | 0.220 | 227.447 | |
17 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | فيراري | 37 | 56.130 | 1.584 | 0.052 | 227.236 | |
18 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 48 | 56.764 | 2.218 | 0.634 | 224.698 | |
19 | 51 | بيترو فيتيبالدي | هاس | فيراري | 24 | 57.077 | 2.531 | 0.313 | 223.466 | |
20 | 89 | جاك أيتكن | ويليامز | مرسيدس | 33 | 57.187 | 2.641 | 0.110 | 223.036 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments