توست: منافسونا اعتقدوا بأنّ اختيارنا لهوندا "جنوني"

انتقلت تورو روسو من استخدام محرّكات رينو إلى هوندا هذا العام بعد أن فكّ الصانع الياباني ارتباطه بمكلارين إثر ثلاثة مواسم صعبة.

وكانت مكلارين قد انتقدت هوندا لأدائها وموثوقيّتها الضعيفين، لكنّ هوندا لمّت شملها مع تورو روسو وحقّقت أفضل نتيجة لها منذ عودتها إلى الفورمولا واحد عام 2015 وأقنعت ريد بُل باستخدام محرّكاتها في الموسم المقبل.

وقال فرانز توست مدير فريق تورو روسو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "مثّلت هوندا نقطة بارزة بالنسبة إلينا. تذكرون ما قالته الفرق الأخرى حول هوندا في هذه المرحلة من العام الماضي".

وأضاف: "أذكر مقابلة الكثير من الأشخاص هنا وقالوا لي: إنّكم مجانين بالكامل، نتمنّى لكم الحظّ الأفضل للعام المقبل".

ثمّ تابع: "قلت: أجل، سنحظى بموسمٍ جيّد، وسترون وسنكون أمامكم".

وأكمل: "اعتقدوا ربّما أنّني مجنون، لكنّني كنت مقتنعًا بأنّ هوندا هي القرار الصائب".

وبناءً على ريد بُل فإنّ تقدّم هوندا هذا العام دفعها أمام رينو في ترتيب المحرّكات للمرّة الأولى.

وقال توست بأنّ مكاسب هوندا كانت حقيقيّة في 2018، لكنّه شدّد أيضاً على أنّها بدأت من قاعدة أفضل ممّا اعتقده الجميع.

وقال النمساوي: "كان محرّك هوندا من العام الماضي أفضل بكثير ممّا قاله الناس".

وأضاف: "عملت هوندا وتورو روسو بجهد خلال أشهر الشتاء، تواجدنا في جهاز القياس في ميلتون كينز، وكنّا في أجهزة القياس في ساكورا".

ثمّ تابع: "كان هناك تعاونٌ مُقرّبٌ للغاية، وكان بوسع هوندا تحسين الموثوقيّة والأداء أيضاً".

واستخدم سائقا تورو روسو أكبر عددٍ من مكوّنات وحدة الطاقة في 2018، حيث شهد النصف الثاني من الموسم سلسلة من التغييرات في ظلّ تقديم هوندا للخصائص الثالثة من محرّكها.

لكنّ توست قال بأنّ الفريق علم منذ البداية أنّ هوندا لن تنجح في البقاء ضمن قيود المحرّكات الثلاثة للموسم، كما أنّها كانت متشجّعة في نهاية العام لإجراء المزيد من التغييرات لمساعدتها ضمن برنامج التطوير لموسم 2019.

وقال بخصوص ذلك: "كان واضحًا بالنسبة لي خلال الموسم أنّنا لن نُكمل الموسم بثلاثة محرّكات".

وأضاف: "لكنّ التغييرات الأخيرة للمحرّك كانت نتيجة رغبة منّا إلى حدٍ ما".

واختتم حديثه بالقول: "أرى هذا الموسم كتحضيرٍ للعام المقبل. انتهى هذا العام، وعلينا نسيانه".