تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

من الداخل: كيف انهارت صفقة ريد بُل وبورشه بقيمة مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من الداخل: كيف انهارت صفقة ريد بُل وبورشه بقيمة مليار دولار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

رئيس رابطة سائقي الجائزة الكبرى يرد على انتقادات حلبة الفورمولا 1 في مدريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رئيس رابطة سائقي الجائزة الكبرى يرد على انتقادات حلبة الفورمولا 1 في مدريد

فيراري تنفي مزاعم تقسيم استراتيجية الفريق في جائزة إسبانيا لفصل هاميلتون ولوكلير

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيراري تنفي مزاعم تقسيم استراتيجية الفريق في جائزة إسبانيا لفصل هاميلتون ولوكلير

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مرسيدس: تطوير 2027 "بدأ منذ فترة" مع استمرار هيمنة الفريق في الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس: تطوير 2027 "بدأ منذ فترة" مع استمرار هيمنة الفريق في الفورمولا 1 لعام 2026

مرسيدس منفتحة على إعادة النظر في نظام ADUO وسط محادثات ألونسو مع رئيس "فيا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس منفتحة على إعادة النظر في نظام ADUO وسط محادثات ألونسو مع رئيس "فيا"

مكلارين: لاندو نوريس خسر الفوز في مدريد بسبب استحالة التجاوز

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
مكلارين: لاندو نوريس خسر الفوز في مدريد بسبب استحالة التجاوز
تقرير التجارب التأهيليّة

هاميلتون أوّل المنطلقين في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2018

وضع لويس هاميلتون سيارته مرسيدس على قطب الانطلاق الأوّل لسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى على حلبة أوستن، إذ أمامه فرصة سانحة لحسم لقب البطولة خلال الجولة الـ 18 من الفئة الملكة لموسم 2018.

لويس هاميلتون، مرسيدس

هذه هي المرّة الثالثة على التوالي التي سينطلق بها سائق مرسيدس من المركز الأوّل في أوستن، حيث سيُحاول جاهدًا تحقيق فوزه الخامس على التوالي على هذه الحلبة، إذ وضع بصمته السحرية عليها منذ العام 2014.

واستطاع البريطاني تسجيل أسرع لفة والتي بلغ زمنها دقيقة واحدة و32.237 ثانية (رقم قياسي جديد) إذ تقدّم بفارق 0.061 ثانية على منافسه سيباستيان فيتيل.

ولكن سائق فيراري الذي كان الأسرع في المقطع الأوّل من الحلبة (هاميلتون في الثاني والثالث) سيتراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله بسبب عدم احترامه لقانون الأعلام الحمراء خلال التجارب الحرّة.

وقال الألماني "كانت المعركة متقاربة للغاية. من المؤسف دائمًا خسارتك للمركز الأوّل بهذا الفارق الضئيل. كنت سعيدًا باللّفة التي قمت بها إذ كان من الصعب الحصول على كلّ شيء معًا".

وحلّ في المركز الثالث سائق فيراري الآخر كيمي رايكونن الذي تقدّم على مواطنه فالتيري بوتاس.

دانيال ريكاردو جاء في المركز الخامس إذ كان الممثل الوحيد للحظيرة النمساوية ريد بُل خلال القسم الثالث بعد المشكلة التي واجهت زميله ماكس فيرشتابن خلال القسم الأوّل.

المركز السادس كان من نصيب إستيبان أوكون الذي تقدّم على نيكو هلكنبرغ ورومان غروجان.

وقد أكمل شارل لوكلير وسيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

تصدّر ثنائي فيراري القسم الأوّل خلال الدقائق الأولى مع تواجد فيتيل في الصدارة أمام زميله رايكونن بفارق ثلاثة أعشار من الثانية.

ولكن الترتيب سرعان ما تغيّر مع صعود ثنائي مرسيدس إلى الصدارة بإحراز هاميلتون لأسرع زمن والذي بلغ زمنه دقيقة واحدة و34.176 ثانية.

ومع تبقي خمس دقائق من عمر القسم الأوّل دخل فيرشتابن إلى منطقة الصيانة جرّاء مشكلة في نظام التعليق الخلفي إثر صعود الهولندي على الحفف الجانبية المرتفعة.

في أثناء ذلك، نجح هاميلتون في تحسين زمنه حيث تواجد أمام زميله بوتاس بفارق 0.388 ثانية.

وانتهى القسم الأوّل مع خروج فرناندو ألونسو، سيرغي سيروتكين، لانس سترول، ماركوس إريكسون وستوفيل فاندورن.

القسم الثاني

خرج ثنائي مرسيدس وفيتيل وريكاردو على إطارات "سوبر سوفت"، بينما تواجد البقية على "ألترا سوفت" بما فيهم رايكونن. واستطاع الفنلندي تصدّر الحصة في بدايتها بزمنٍ بلغ دقيقة واحدة و32.884 ثانية إذ تغلّب بفارق 0.195 ثانية على زميله فيتيل.

وبما أنّ الرباعي سجّلوا أزمنتهم على إطارات "سوبر سوفت" فإنهم سيبدؤون السباق عليها، في حين أخفق كُلٌّ من كارلوس ساينز وكيفن ماغنوسن وبيير غاسلي وبرندون هارتلي وفيرشتابن في العبور إلى القسم الثالث.

ونُشير إلى أنّ فيرشتابن لم يشارك في هذا القسم بسبب المشكلة التي واجهته حيث لم يكن أمام فريقه متسعٌ من الوقت لإصلاحها.

شبكة الانطلاق

المركز السائق الزمن الفارق كم/س
1 United Kingdom لويس هاميلتون 1:32.237   215.171
2 Finland كيمي رايكونن 1:32.307 0.070 215.008
3 Finland فالتيري بوتاس 1:32.616 0.379 214.291
4 Australia دانيال ريكاردو 1:33.494 1.257 212.278
5 Germany سيباستيان فيتيل 1:32.298 0.061 215.029
6 France إستيبان أوكون 1:34.145 1.908 210.810
7 Germany نيكو هلكنبرغ 1:34.215 1.978 210.654
8 France رومان غروجان 1:34.250 2.013 210.576
9 Monaco شارل لوكلير 1:34.420 2.183 210.196
10 Mexico سيرجيو بيريز 1:34.594 2.357 209.810
11 Spain كارلوس ساينز الإبن 1:34.566 2.329 209.872
12 Denmark كيفن ماغنوسن 1:34.732 2.495 209.504
13 Netherlands ماكس فيرشتابن 1:34.766 2.529 209.429
14 Spain فرناندو ألونسو 1:35.294 3.057 208.269
15 Russian Federation سيرغي سيروتكين 1:35.362 3.125 208.120
16 Canada لانس سترول 1:35.480 3.243 207.863
17 Sweden ماركوس إريكسون 1:35.536 3.299 207.741
18 Belgium ستوفيل فاندورن 1:35.735 3.498 207.309
19 France بيير غاسلي 1:34.850 2.613 209.244
20 New Zealand برندون هارتلي 1:35.206 2.969 208.461
المقال السابق فيتيل يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الحرّة الثالثة في أوستن
المقال التالي هاميلتون كان ضمن "ذهنية مختلفة" خلال سعيه لإحراز قطب الانطلاق الأول في أوستن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل فيليب كليرين
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة