تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيتيل يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الحرّة الثالثة في أوستن
سجّل سيباستيان فيتيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة الولايات المتّحدة الكبرى، في الوقت الذي تواجد فيه هو وزميله كيمي رايكونن ولويس هاميلتون ضمن مجال 0.073 ثانية.
مروان الوافي
تم التحرير: 20-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يُضع السائقون أيّ وقتٍ وسرعان ما توجّهوا إلى الحلبة لاستغلال المسار بعد أن حرمتهم الظروف الرطبة أمسٍ الجمعة من إكمال تحضيراتهم.
وعاد ثنائي فيراري لاستخدام الخصائص القديمة من دون أيٍ من التحديثات الأخيرة بالنظر إلى عدم امتلاك الفريق للوقت الكافي لتقييم أدائها.
وأدّى تواجد جميع السيارات على الحلبة دفعة واحدة إلى خلق حالة من الزحام، حيث قال هاميلتون: "هناك الكثير من الزحام حولي".
واختلفت البرامج بشكلٍ كبير منذ البداية، إذ حاول البعض إجراء طلعات سريعة قبل الانتقال لمحاكاة المسافات الطويلة في النصف الثاني من الحصّة مثل فيراري، بينما آثر آخرون إجراء محاكاة السباق منذ البداية وإتمام الطلعات السريعة في النهاية وعلى رأسهم مرسيدس.
وتمكّن رايكونن من تسجيل الزمن الأسرع بعد سلسلتَي لفّات في النصف ساعة الأولى على إطارات "ألترا سوفت" عبر تحقيقه لدقيقة واحدة و34.419 ثانية متقدّمًا بـ 0.132 ثانية على زميله فيتيل.
وبعد ذلك بوقتٍ قصير دخل بوتاس إلى الحلبة على تركيبة "سوبر سوفت" وكان بذات سرعة ثنائي فيراري منذ الوهلة الأولى.
لكنّ سائقَي فيراري لم يكتفيا وعادا لسلسلة لفّات قصيرة ثالثة، حيث تمكّن فيتيل من انتزاع الصدارة هذه المرّة بـ 1:33.797 دقيقة بينما تواجد زميله رايكونن خلفه مباشرة بفارق 0.046 ثانية.
في المقابل استخدم هاميلتون إطارات "ألترا سوفت" في سلسلة اللفّات القصيرة الأولى ، لكنّه لم يكن في بداية سلسلة لفّاته، قبل أن يرفع وتيرته خلال لفّته السادسة على متن مجموعة الإطارات تلك ويتواجد على بُعد 0.763 ثانية عن الصدارة.
لكنّ ثنائي مرسيدس عادا لاحقًا، وفي حين أنّ هاميلتون تمكّن من التواجد في المركز الثالث بفارق 0.073 ثانية، إلّا أنّ زميله بوتاس لم يتمكّن من تحسين زمنه وبقي رابعًا.
وكانت وتيرة ثنائي فيراري واعدة لدى انتقاله لمحاكاة المسافات الطويلة على إطارات "ألترا سوفت".
وذهب المركز الخامس إلى ماكس فيرشتابن الذي تقدّم على زميله دانيال ريكاردو في الوقت الذي كانا فيه على بُعد قرابة ثانية عن الصدارة.
أمّا أفضل البقيّة فقد كان من نصيب شارل لوكلير سائق ساوبر الذي نجح في تقدّم سلسلة من السائقين المتقاربين، حيث حل سيرجيو بيريز خلفه في المركز الثامن أمام كلٍ من كارلوس ساينز الإبن ورومان غروجان ولم تفصل بين أربعتهم سوى 0.103 ثانية.
المركز # السائق السيارة عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 20 1:33.797 211.593 2 7 
كيمي رايكونن فيراري 21 1:33.843 0.046 0.046 211.489 3 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 23 1:33.870 0.073 0.027 211.428 4 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 21 1:34.556 0.759 0.686 209.894 5 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل
21 1:34.703 0.906 0.147 209.568 6 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل
20 1:34.910 1.113 0.207 209.111 7 16 
شارل لوكلير ساوبر 21 1:35.365 1.568 0.455 208.114 8 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 21 1:35.411 1.614 0.046 208.013 9 55 
كارلوس ساينز الإبن رينو 21 1:35.450 1.653 0.039 207.928 10 8 
رومان غروجان هاس 19 1:35.468 1.671 0.018 207.889 11 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا
22 1:35.562 1.765 0.094 207.685 12 10 
بيير غاسلي تورو روسو
27 1:35.713 1.916 0.151 207.357 13 20 
كيفن ماغنوسن هاس 19 1:35.770 1.973 0.057 207.233 14 27 
نيكو هلكنبرغ رينو 19 1:35.882 2.085 0.112 206.991 15 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 21 1:36.000 2.203 0.118 206.737 16 18 
لانس سترول ويليامز 21 1:36.188 2.391 0.188 206.333 17 35 
سيرغي سيروتكين ويليامز 20 1:36.193 2.396 0.005 206.322 18 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 23 1:36.302 2.505 0.109 206.089 19 28 
برندون هارتلي تورو روسو 26 1:36.330 2.533 0.028 206.029 20 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 20 1:36.332 2.535 0.002 206.024
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو لم يفكّر مُطلقًا في موسم كامل في الإندي كار مع مكلارين
المقال التالي هاميلتون أوّل المنطلقين في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك