تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
برياتوري يهاجم خطأ كولابينتو في باكو: "مناورة سيئة جدًا"

الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفورمولا 1 تقترب من "مليار مشجع عالمي" ودومينيكالي يحتفي بنمو قاعدة الجماهير النسائية

أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أنتونيللي الحذر كان يقود "مثل جدته" في سباق باكو للفورمولا 1

"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
"خطأ كبير" - كولابينتو المنهار يعتذر من غاسلي ونوريس عن حادثة باكو

نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
نوريس: يجب على "فيا" إيقاف كولابينتو عن المشاركة في سباق بسبب حادثة باكو

بينوتو: سنؤسس فريقاً قادراً على تحقيق البطولة "خلال خمس سنوات"

أعلن رئيس فريق ساوبر، ماتيا بينوتو، أن الفريق وضع لنفسه هدفاً يمتد لخمس سنوات مع وصول آودي.

ماتيا بينوتو، ساوبر

ماتيا بينوتو، ساوبر

الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات

يستعد فريق ساوبر لبدء حقبة جديدة تحت اسم آودي اعتباراً من 2026، حيث يمر الفريق بعملية تحول كبيرة.

ومن بين أبرز الشخصيات التي تقود هذا المشروع، يأتي ماتيا بينوتو، الذي تولى منصب رئيس العمليات والقسم التقني في الفريق منذ يوليو الماضي.

يرتكز المشروع، الذي بدأ بعد استحواذ آودي على فريق ساوبر ومنشآته في هينفيل بالشراكة مع قطر القابضة، على خطة طويلة الأمد تهدف للوصول إلى قمة الفورمولا 1 بحلول عام 2030. 

لكن بينوتو يدرك أن هذا لن يكون سهلاً.

حيث قال: "هدفنا حصد أولى ثمار عملنا في 2025".

لكن، لم تكن نتائج ساوبر في تجارب ما قبل الموسم في البحرين مشجعة، حيث بدا أن الفريق لا يزال في آخر الترتيب.

بالمقابل، قدم بينوتو تقييماً واقعياً للوضع في حديثه لمجلة Auto Motor und Sport.

فقال: "البيانات التي حصلنا عليها من نفق الهواء والنتائج التي حققناها على الحلبة متطابقة".

وأكمل: "هذه نقطة إيجابية، لكن هناك مجالات تحتاج إلى تحسين. عام 2025 سيكون مهماً للغاية بالنسبة لنا".

وتابع: "نهدف إلى تحقيق تقدم مقارنة بالجولات الأخيرة من الموسم الماضي".

"نريد أن نجني أولى ثمار عملنا".

اقرأ أيضاً:

"هدفنا المنافسة على البطولة بحلول 2030"

أكد بينوتو أن الفريق سيحصل على هوية مختلفة تماماً عند دخول آودي رسمياً إلى الفورمولا 1 في 2026.

فقال: "نحن في بداية عملية تحويل ساوبر إلى آودي. هدفنا أن نكون ضمن أفضل الفرق في الفورمولا 1. نريد المنافسة على البطولة بحلول عام 2030".

وأكمل: "أمامنا خمس سنوات لتحقيق ذلك، ثلاث منها ستكون لبناء الفريق، وآخر موسمين لتعزيز قوتنا".

وأردف: "زاد عدد موظفينا مؤخراً بمقدار 150 شخصاً، لكن لا يزال لدينا نقص بنحو 200 موظف. نحتاج إلى المزيد لنصل إلى مستوى أفضل الفرق".

واسترسل: "نحتاج أيضاً إلى توسيع مساحة الإنتاج وبناء مكاتب تقنية جديدة لفريقنا الذي يكبر".

واستكمل: "بالإضافة إلى ذلك، علينا إنشاء جهاز محاكاة جديد".

تقسيم المهام في قيادة الفريق

لا يتحمل بينوتو مسؤولية تحويل ساوبر إلى آودي وحده، حيث يشارك في ذلك رئيس الفريق الجديد، جوناثان ويتلي.

فقال: "لدينا تقسيم واضح للمهام. ويتلي مسؤول عن العمليات في الحلبات، وإدارة السائقين، والتواصل، والتسويق، والرعاة".

واختتم: "أما أنا فسأركز على إدارة المصنع، وبناء الفريق، وتطوير السيارة. سيتم اتخاذ قرارات اختيار السائقين بالتعاون مع الرئيس التنفيذي لآودي، غيرنوت دولنر".

المقال السابق الأسلحة السرية في سيارة ريد بُل RB21: التغيير أكبر مما يبدو من الخارج
المقال التالي كولتارد: على السائقين التفكير مرتين قبل منافسة فيرستابن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار