بياستري: لم أعتقد حقًا أنني سأبدل مركزي مع نوريس

أكمل أوسكار بياستري سائق مكلارين سباق اليابان في المركز الثالث، لكنه تمتع بوتيرة أسرع من زميله لاندو نوريس في المركز الثاني خلال المراحل الأخيرة، حيث طلب من الفريق أن يبدل مركزه مع زميله في محاولة للحاق بماكس فيرستابن المتصدر واقتناص الفوز.

لكن الفريق لم يسلك ذلك الطريق خوفًا من أي سيناريو قد يحدث يكلف مكلارين حصيلة جيدة من النقاط في المركزين الثاني والثالث.

"بصراحة، لم أكن أعتقد حقًا أننا سنبدل المركزين. قلت فقط ما كنت أشعر به. شعرت أنه يمكنني الهجوم على ماكس لأن وتيرتي كانت قوية جدًا" قال بياستري عقب السباق.

وأضاف: "كنت قادرًا على الاقتراب من نوريس حتى مسافة الدي آر اس بسهولة، لكن لم أتمكن من الاقتراب أكثر. أردت على الأقل أن أطرح السؤال".

من جهته أوضح أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين أنه وجد هذا الوضع عادلًا لكلا السائقين.

فقال: "في الواقع، كان نوريس أيضًا يهدف إلى الاقتراب من ماكس، ثم يبرد إطاراته ويحاول مرة أخرى. ولكن عندما تكون المسافة أقل من ثانية واحدة، تصبح الأمور صعبة".

ووفقًا لستيلا، يحتاج السائق إلى فارق زمني يبلغ حوالي 0.7 إلى 0.8 ثانية لكي يتمكن من التجاوز. ولم يكن هذا الفارق ممكنًا لأي من نوريس أو بياستري. لهذا السبب، فضل الفريق الحفاظ على موقعيهما.

من جهة أخرى، أعترف بياستري أنه كان سعيدًا بهذا القرار قائلًا: "في النهاية، نريد جميعًا أن نتسابق وننهي حيث نستحق. كان نوريس أفضل مني قليلًا في التجارب التأهيلية، وهذه الترتيب استمر في السباق".

في المقابل، أشار ستيلا إلى أن استراتيجية مكلارين كانت مبنية على توقف واحد بسيط، وأوضح أنهم كانوا يهدفون إلى القضاء على التهديدات القادمة من الخلف عن طريق إيقاف بياستري مبكرًا.

فيما كان بياستري راضيًا في العموم عن أدائه، فقال: "واجهت صعوبة قليلاً مع إطارات الميديوم، ولم يكن الانتظار لفترة أطول سيساعد. الأخطاء الصغيرة تُحدث فرقًا كبيرًا، ولكن بشكل عام، مكلارين لا تزال قوية للغاية".